হাইড্ৰলিক ফিটিংছ সূতা আৰু ছীলিং পৃষ্ঠ দুয়োটাৰে দ্বাৰা চিনাক্ত কৰিব লাগে। কেৱল বাহিৰৰ ব্যাস জুখিলে ভুল মিল হ'ব পাৰে কাৰণ কেইবাটাও থ্ৰেড ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ নামমাত্ৰ আকাৰ একে। ফিটিং পৰিয়ালটো সংকুচিত কৰিবলৈ তলৰ তুলনা ব্যৱহাৰ কৰক, তাৰ পিছত পণ্য অংকন আৰু সংগম-পৰ্ট ধাৰ্য্যকৰণৰ বিপৰীতে সঠিক আকাৰ নিশ্চিত কৰক।
হাইড্ৰলিক ফিটিং দ্ৰুত চিনাক্তকৰণ চাৰ্ট
সংযোগ পৰিয়ালসাধাৰণ চিনাক্তকৰণ বৈশিষ্ট্যপ্ৰাথমিক ছীলিং পদ্ধতিকি পৰিদৰ্শন কৰিব লাগে
37 ডিগ্ৰী ফ্লেয়াৰ ছিটৰ সৈতে JICSষ্ট্ৰেইট থ্ৰেডধাতুৰ পৰা ধাতুলৈ ফ্লেয়াৰথ্ৰেড, ছিটৰ কোণ আৰু টিউবৰ আকাৰ
ORFSSএটা সমতল মুখৰ সৈতে পোন সূতা আৰু দৃশ্যমান O-ৰিংO-ৰিং মুখ ছিলO-ৰিং খাঁজ, মুখ আৰু সূতা
SAE O-ৰিং বছ (ORB)পৰ্ট chamferO-ৰিং অৱস্থান আৰু পৰ্ট ধাৰ্য্যকৰণৰ বিপৰীতে হেক্স বা কান্ধO-ৰিঙৰ ওচৰত এটা O-ৰিঙৰ সৈতে পোন থ্ৰেড
এনপিটি/এনপিটিএফটেপাৰড পাইপ থ্ৰেডথ্ৰেড হস্তক্ষেপ; ছীলিং অভ্যাস নিৰ্দিষ্টকৰণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰেটেপাৰ, পিচ আৰু থ্ৰেড ফৰ্ম
এনপিএছএমষ্ট্ৰেইট পাইপ থ্ৰেড, সাধাৰণতে এটা চুইভেল ছিটৰ সৈতে ব্যৱহাৰ কৰা হয়যন্ত্ৰিক আসন অকলে ষ্ট্ৰেইট থ্ৰেডৰ পৰিৱৰ্তেচিটৰ জ্যামিতি আৰু সংগমৰ ফিটিং
BSPP/GPparallel BSP threadবণ্ডেড ছিল, O-ৰিং বা ধাতুৰ আসন ডিজাইনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিসমান্তৰাল থ্ৰেড আৰু ছিলিং মুখ
BSPT/RTapered BSP threadথ্ৰেড হস্তক্ষেপটেপাৰ, পিচ আৰু থ্ৰেড ফৰ্ম
মেট্ৰিক ২৪-ডিগ্ৰী কনএটা ২৪-ডিগ্ৰী ছিলিং কনৰ সৈতেমেট্ৰিক থ্ৰেডকন, কাটিং ৰিং বা ডিজাইনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি O-ৰিং ব্যৱস্থামেট্ৰিক পিচ, কন আৰু পোহৰ/গধুৰ শৃংখলা
SAE ফ্লেংগফ্লেঞ্জ মূৰটো বিভক্ত বা এক-টুকুৰা ক্লেম্পৰ দ্বাৰা ধৰি ৰখা হয়
অজ্ঞাত হাইড্ৰলিক ফিটিং কেনেকৈ চিনাক্ত কৰিব পাৰি
ফিটিংটো পৰিষ্কাৰ কৰক যাতে সূতা আৰু ছিলিং পৃষ্ঠভাগ দেখা যায়।
সূতাটো পোন নে টেপাৰ সেইটো নিৰ্ণয় কৰক।
মতা সূতাৰ বাহিৰৰ ব্যাস বা মহিলা সূতাৰ ভিতৰৰ ব্যাস কেলিপাৰেৰে জুখিব লাগে।
পিচ গেজৰ সহায়ত সূতাৰ পিচ জুখিব। গেজটো মেট্ৰিক নে প্ৰতি ইঞ্চিত সূতা নিশ্চিত কৰক।
ছিলিং পৃষ্ঠ পৰীক্ষা কৰক: ফ্লেয়াৰ, কন, সমতল মুখ, O-ৰিং, বণ্ডেড ছিল বা টেপাৰ থ্ৰেড।
মন কৰক ফিটিংটো পুৰুষ, মহিলা, চুইভেল, বাল্কহেড, কঁকাল বা ফ্লেংগ নেকি।
প্ৰযোজ্য পণ্যৰ অংকন বা মানদণ্ডৰ সৈতে জোখ-মাখ তুলনা কৰক।
ওচৰৰ যেন লগা সংযোগবোৰ জোৰকৈ একেলগে নাৰাখিব। আংশিক থ্ৰেড সংযোগে সামঞ্জস্যতা প্ৰমাণ নকৰে, আৰু থ্ৰেডসমূহ একত্ৰিত হ'লেও এটা ভুল ছিলিং কোণ লিক হ'ব পাৰে।
সাধাৰণ হাইড্ৰলিক ফিটিং চিনাক্তকৰণৰ ভুল
মেট্ৰিক থ্ৰেডৰ সৈতে বিএছপিপিক বিভ্ৰান্ত কৰা
কিছুমান সমান্তৰাল বিএছপি আৰু মেট্ৰিক আকাৰ একে দেখা যাব পাৰে। পিচ আৰু ছিলিং জ্যামিতি দুয়োটা পৰীক্ষা কৰক। বি এছ পি পিয়ে নিজেই এটাও ছীলিং পদ্ধতি চিনাক্ত নকৰে।
এন পি টি আৰু বি এছ পি টিক বিনিময়যোগ্য বুলি গণ্য কৰা
দুয়োটা টেপাৰ পাইপৰ সূতা, কিন্তু ইহঁতৰ সূতাৰ আকৃতি আৰু পিচ বেলেগ বেলেগ। পৃথকে পৃথকে চিনাক্ত কৰিব লাগে।
কেৱল সূতাৰে এটা ফিটিং চিনাক্ত কৰা
সূতাই যান্ত্ৰিক ধৰি ৰখাৰ ব্যৱস্থা কৰিব পাৰে, আনহাতে ছিলটো এটা শঙ্কু, ফ্লেয়াৰ, মুখ বা O-ৰিংত ঘটে। দুয়োটা বৈশিষ্ট্য মিল থাকিব লাগিব।
পোহৰ আৰু গধুৰ মেট্ৰিক শৃংখলাক আওকাণ কৰা
মেট্ৰিক ২৪ ডিগ্ৰী ফিটিংছ বিভিন্ন ছিৰিজৰ হ’ব পাৰে। প্ৰাসংগিক অংকনৰ বিপৰীতে নলীৰ আকাৰ, সূতা আৰু শঙ্কুৰ ব্যৱস্থা নিশ্চিত কৰক।
সঘনাই সোধা প্ৰশ্ন
হাইড্ৰলিক ফিটিং চিনাক্ত কৰিবলৈ কি কি জোখৰ প্ৰয়োজন হয়?
সূতাৰ ব্যাস আৰু পিচ জুখিব, তাৰ পিছত ছিলিং পৃষ্ঠ, ফিটিং অৰিয়েণ্টেচন আৰু মেটিং-পৰ্টৰ ধৰণ চিনাক্ত কৰক।
দুটা ফিটিঙে একেলগে সূতা লগাব পাৰে কিন্তু বেলেগ বেলেগ ছীল ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰেনে?
হয়। কেৱল থ্ৰেড এংগেজমেণ্টে নিশ্চিত নকৰে যে ছিলিং পৃষ্ঠ বা মানদণ্ডসমূহ সামঞ্জস্যপূৰ্ণ।
অ’ আৰ এফ এছ আৰু জে আই চিৰ মাজত পাৰ্থক্য কি?
ORFS এ এটা O-ৰিং থকা এটা সমতল মুখ ব্যৱহাৰ কৰে; জেআইচিয়ে ৩৭ ডিগ্ৰীৰ ফ্লেয়াৰ চিট ব্যৱহাৰ কৰে।
প্ৰতিটো হাইড্ৰলিক ফিটিঙত থ্ৰেড ছিলেণ্ট ব্যৱহাৰ কৰিব লাগেনে?
নহয়, ছিলেণ্টৰ ব্যৱহাৰ সংযোগৰ ডিজাইনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। ফ্লেয়াৰ, কন, ফেচ-ছিল আৰু অ-ৰিং সংযোগসমূহ থ্ৰেডৰ বাহিৰত ছিল আৰু ইয়াৰ নিৰ্দিষ্টতা অনুসৰি একত্ৰিত কৰিব লাগে।
এতিয়াও নিশ্চিত নহয় যে আপোনাৰ কোনটো ফিটিং আছে? কেলিপাৰ আৰু পিচ-গেজ জোখৰ সৈতে সূতা আৰু ছিলিং ফেচৰ ফটো একেলগে পঠাওক। ৰুইহুৱাই তথ্যসমূহ ইয়াৰ উপলব্ধ সামগ্ৰীৰ অংকনৰ সৈতে তুলনা কৰিব পাৰে।
সম্পৰ্কীয় হাইড্ৰলিক ফিটিং গাইড
