দৰ্শন: 0 লেখক: Ruihua Hardware প্ৰকাশৰ সময়: 2026-09-02 উৎপত্তি: Ruihua হাৰ্ডৱেৰ
হাইড্ৰলিক ফিটিংছ বাহিৰৰ পৰা দেখাত একে হ’ব পাৰে, কিন্তু সূতাৰ আকৃতি, ছীলিং পৃষ্ঠ আৰু সংযোগ জ্যামিতিৰ সৰু সৰু পাৰ্থক্যই নিৰ্ধাৰণ কৰে যে দুটা উপাদানে একেলগে নিৰাপদে কাম কৰিব পাৰে নেকি। কেৱল ব্যাসৰ দ্বাৰা ফিটিং নিৰ্বাচন কৰিলে লিকেজ, ক্ষতিগ্ৰস্ত সূতা বা টান যেন লগা কিন্তু নিৰ্ভৰযোগ্য ছিল বজাই ৰাখিব নোৱাৰা এটা সমাবেশ হ'ব পাৰে।
এই গাইডখনে মূল হাইড্ৰলিক ফিটিং প্ৰকাৰসমূহ, ইহঁতে কেনেকৈ ছীল কৰে আৰু ক্ৰেতাসকলে অৰ্ডাৰ দিয়াৰ আগতে কি তথ্য পৰীক্ষা কৰিব লাগে সেই বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰে। ই সাধাৰণ জেআইচি, অ'আৰএফএছ, এনপিটি, বিএছপি, মেট্ৰিক আৰু ফ্লেংগ সংযোগৰ লগতে এডাপ্টাৰ, নলী ফিটিংছ আৰু টিউব ফিটিংছ সামৰি লয়।
গুৰুত্বপূৰ্ণ: এটা ফিটিং ইয়াৰ প্ৰযোজ্য মানদণ্ড, থ্ৰেড প্ৰফাইল, মাত্ৰা আৰু ছীলিং পদ্ধতিৰ পৰা চিনাক্ত কৰিব লাগে। স্ক্ৰীনিঙৰ বাবে ফটো বা আনুমানিক বাহিৰৰ ব্যাস উপযোগী, কিন্তু চূড়ান্ত নিৰ্দিষ্টকৰণৰ বাবে ই যথেষ্ট নহয়।
হাইড্ৰলিক ফিটিঙে তৰল শক্তি ব্যৱস্থাত নলী, টিউব, পাইপ, ভালভ, চিলিণ্ডাৰ আৰু অন্যান্য উপাদানসমূহ সংযোগ কৰে। ইয়াৰ ডিজাইনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি, এটা ফিটিঙে:
একে ধৰণৰ দুটা সংযোগ সংযোগ কৰক;
এটা সূতা বা ছীলিং ব্যৱস্থাক আন এটাৰ লগত খাপ খুৱাই লোৱা;
ৰেখাৰ দিশ সলনি কৰা;
প্ৰবাহ বিভাজন বা সংযুক্ত কৰা;
এটা পেনেলৰ মাজেৰে পাৰ হ'ব;
এটা পৰ্ট সমাপ্ত কৰা; অথবা
এটা আঁতৰ কৰিব পৰা নলী বা নলী সংযোগ প্ৰদান কৰক।
শব্দটোৱে হাইড্ৰলিক ফিটিং সেয়েহে এটা বহল পণ্য পৰিয়ালক বুজায়। ইয়াক বুজিবলৈ আটাইতকৈ উপযোগী উপায় হ’ল ফাংচন, সংযোগ ষ্টেণ্ডাৰ্ড আৰু ছিলিং পদ্ধতি অনুসৰি ফিটিংছ পৃথক কৰা।
ষ্ট্ৰেইট এডাপ্টাৰসমূহে একে প্ৰবাহ দিশত দুটা পৰ্ট সংযোগ কৰে। সিহঁতে একে শেষত যোগ দিব পাৰে বা বিভিন্ন প্ৰামাণিকৰ মাজত ৰূপান্তৰ কৰিব পাৰে, যেনে এটা মেট্ৰিক টিউব সংযোগ আৰু এটা BSP পৰ্ট।
হ্ৰাস কৰা এডাপ্টাৰৰ দুটা মূৰত বেলেগ বেলেগ আকাৰ থাকে। এটা নিৰ্ব্বাচন কৰাৰ সময়ত, কেৱল ডাঙৰ আকাৰৰ দ্বাৰা বৰ্ণনা কৰাৰ পৰিবৰ্তে দুয়োটা সংযোগ ধাৰ্য্যকৰণ পৰীক্ষা কৰক।
সাধাৰণ ব্যৱহাৰ: পাম্প, ভালভ ব্লক, চিলিণ্ডাৰ, পৰীক্ষা সঁজুলি আৰু আমদানিকৃত আৰু স্থানীয় উৎসৰ উপাদানসমূহৰ মাজত পৰিৱৰ্তন।
কঁকালে হাইড্ৰলিক লাইনটোক পুনৰ নিৰ্দেশিত কৰে, সাধাৰণতে ৪৫ বা ৯০ ডিগ্ৰীৰ মাজেৰে। য'ত পোন নলীৰ বেণ্ড এটাই অত্যধিক ঠাই খৰচ কৰিব বা সংযোগৰ ওচৰত অপ্ৰয়োজনীয় চাপ ৰাখিব, তেনে ঠাইত ইহঁত উপযোগী।
কিছুমান কঁকালৰ নিৰ্দিষ্ট দিশ থাকে। চূড়ান্ত টান কৰাৰ আগতে নিয়ন্ত্ৰণযোগ্য ষ্টড কঁকাল স্থাপন কৰিব পাৰি, কিন্তু ইয়াৰ ছীলিং পদ্ধতি আৰু সংস্থাপন পদ্ধতি সঠিকভাৱে অনুসৰণ কৰিব লাগিব।
সাধাৰণ ব্যৱহাৰ: কমপেক্ট মেচিনেৰী, চিলিণ্ডাৰ পৰ্ট, মোবাইল সঁজুলি আৰু সীমিত নলী-ৰুটিং স্থানৰ সৈতে ইনষ্টলেচন।
টি ফিটিঙে তিনিটা প্ৰবাহ পথ সংযোগ কৰে, আনহাতে ক্ৰছ ফিটিঙে চাৰিটা সংযোগ কৰে। ইহঁতৰ মূৰ সমান আকাৰৰ হ’ব পাৰে বা হ্ৰাস কৰা আৰু মিশ্ৰিত সূতাৰ সংমিশ্ৰণ অন্তৰ্ভুক্ত হ’ব পাৰে।
যিহেতু শাখা সংযোগসমূহে ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ পৰিকল্পনা আৰু প্ৰবাহক প্ৰভাৱিত কৰে, পৰ্ট অভিমুখীতা আৰু শেষ ধাৰ্য্যকৰণ অংকন বা ক্ৰম তালিকাত স্পষ্টভাৱে দেখুৱাব লাগে।
বাল্কহেড ফিটিঙে এটা পেনেল, ফ্ৰেম বা ঘেৰাওৰ মাজেৰে হাইড্ৰলিক সংযোগ পাৰ কৰে। এটা লকনাটে মাউণ্টিং পৃষ্ঠত ফিটিংক সুৰক্ষিত কৰে।
নিৰ্বাচনে পেনেলৰ বেধ, উপলব্ধ থ্ৰেড এংগেজমেণ্ট, অৰিয়েণ্টেচন আৰু টান কৰাৰ বাবে অভিগমৰ হিচাপ দিব লাগে।
প্লাগসমূহে মহিলা বন্দৰসমূহ বন্ধ কৰে; টুপিবোৰে পুৰুষৰ মূৰবোৰ বন্ধ কৰি দিয়ে। স্থায়ী বন্ধ, অস্থায়ী সুৰক্ষা বা সেৱা পইণ্ট হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি।
বন্ধটো সূতা আৰু ছীলিং ব্যৱস্থা দুয়োটাৰে সৈতে মিলিব লাগিব। পৰ্টত স্ক্ৰু কৰা এটা সূতা স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে এটা সামঞ্জস্যপূৰ্ণ চাপৰ ছিল নহয়।
হাইড্ৰলিক নলী ফিটিঙে এটা নলীক আন এটা নলীৰ সৈতে বা এটা উপাদান পৰ্টেৰে সংযোগ কৰে। এটা সাধাৰণ ক্ৰিম্প ফিটিঙত এটা সংযোগৰ শেষ, এটা ষ্টেম বা ইনছাৰ্ট, আৰু নলী নিৰ্মাণৰ বাবে নিৰ্বাচিত এটা ফেৰুল অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়।
নলীৰ ফিটিংছ এটা ব্যৱস্থা হিচাপে মিলাব লাগিব। নলীৰ ধৰণ, ভিতৰৰ ব্যাস, শক্তিবৰ্ধক, ফিটিং ছিৰিজ, ফেৰুল, ক্ৰীম্প ব্যাস আৰু সমাবেশ পদ্ধতি সকলো গুৰুত্বপূৰ্ণ। পৰীক্ষা নকৰা নলী আৰু ফিটিং উপাদানসমূহ মিহলাই দিলে অকালতে বিকল হ’ব পাৰে।
বৃহৎ লাইনৰ আকাৰ, উচ্চ প্ৰবাহৰ হাৰ আৰু দাবীদাৰ হাইড্ৰলিক সেৱাৰ বাবে ফ্লেংগ সংযোগ বহুলভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। বন্দৰটোত এটা ফ্লেংগ হেড ক্লেম্প কৰা হয়, য’ত এটা অ’-ৰিঙে ছিল গঠন কৰে।
ফ্লেংগ শৃংখলা, নামমাত্ৰ আকাৰ, চাপৰ শ্ৰেণী, বল্টৰ আৰ্হি, ফ্লেংগ-হেডৰ মাত্ৰা আৰু অ'-ৰিঙৰ বিৱৰণ সকলোৱেই সংগম উপাদানৰ সৈতে একমত হ'ব লাগিব।
জেআইচি সংযোগসমূহে ৩৭ ডিগ্ৰী ফ্লেয়াৰ কৰা ছিলিং পৃষ্ঠ আৰু পোন ইউএন/ইউএনএফ থ্ৰেড ব্যৱহাৰ কৰে। সূতাবোৰে ক্লেম্পিং বল প্ৰদান কৰে; ধাতুৰ ফ্লেয়াৰ পৃষ্ঠই প্ৰাথমিক ছীল গঠন কৰে।
মোবাইল সঁজুলি, ঔদ্যোগিক হাইড্ৰলিক্স আৰু বহু উত্তৰ আমেৰিকাৰ ব্যৱস্থাত জেআইচি ফিটিংছ সাধাৰণ। উপলব্ধতা আৰু সেৱাযোগ্যতাৰ বাবে ইহঁতৰ মূল্য দিয়া হয়, কিন্তু ফ্লেয়াৰ পৰিষ্কাৰ আৰু সঠিকভাৱে প্ৰান্তিককৃত হ'ব লাগিব। অতিমাত্ৰা টান কৰিলে ক্ষতিগ্ৰস্ত ছিলিং পৃষ্ঠ মেৰামতি হ’ব নোৱাৰে।
চিনাক্তকৰণৰ সূত্ৰ: পোন সূতা, দৃশ্যমান ৩৭-ডিগ্ৰী শঙ্কু বা ফ্লেয়াৰ আসন, আৰু ইঞ্চি-ভিত্তিক সূতাৰ মাত্ৰা।
ORFS ফিটিংছ পুৰুষ সংযোগৰ সমতল মুখৰ এটা খাঁজত অৱস্থিত এটা O-ৰিঙৰ সৈতে ছীল কৰা হয়। বাদামটো টান কৰিলে সংগমৰ মুখখনে O-ৰিংটো সংকোচন কৰে।
এই ডিজাইন সাধাৰণতে নিৰ্বাচিত কৰা হয় য'ত শক্তিশালী লিক নিয়ন্ত্ৰণ আৰু কম্পনৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা অগ্ৰাধিকাৰ। ছিলিং মুখখন পৰিষ্কাৰ হৈ থাকিব লাগিব আৰু O-ৰিং সামগ্ৰীটো তৰল পদাৰ্থ আৰু কাৰ্য্যকৰী উষ্ণতাৰ সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ হ’ব লাগিব।
চিনাক্তকৰণৰ সূত্ৰ: সমতল মুখ, দৃশ্যমান মুখ-সীল O-ৰিং আৰু পোন UN/UNF সূতা।
ORB ষ্টডৰ শেষত এটা পোন সূতা আৰু পুৰুষ সূতাৰ গুৰিৰ ওচৰত এটা O-ৰিং ব্যৱহাৰ কৰা হয়। অ’-ৰিংটো ফ্লেয়াৰত নহয়, মেচিনেৰে নিৰ্মিত প’ৰ্টত ছীল কৰা হয়।
এডজাষ্টেবল ORB ফিটিংছত এটা লকনাট আৰু বেকআপ ৱাশ্বাৰ থাকিব পাৰে যিয়ে ফিটিংক চূড়ান্ত টান কৰাৰ আগতে অভিমুখী কৰাৰ অনুমতি দিয়ে।
চিনাক্তকৰণৰ সূত্ৰ: পোন সূতা আৰু পুৰুষ ফিটিঙৰ পৰ্ট এণ্ডত স্থাপন কৰা এটা O-ৰিং।
NPT আৰু NPTF সংযোগসমূহে টেপাৰ থ্ৰেডসমূহ ব্যৱহাৰ কৰে। ফিটিং স্থাপন কৰাৰ লগে লগে থ্ৰেডৰ ফ্লেংকবোৰ অধিক টানকৈ সংযুক্ত হয়। নিৰ্দিষ্টকৰণ আৰু প্ৰয়োগৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি অনুমোদিত ছিলেণ্টৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে।
এনপিটি আৰু এনপিটিএফক কেৱল নামমাত্ৰ আকাৰৰ পৰা চিনাক্ত কৰিব নালাগে, আৰু সিহতক বিএছপি টেপাৰ থ্ৰেডৰ সৈতে বিভ্ৰান্ত কৰিব নালাগে। একে ধৰণৰ দেখা টেপাৰ থ্ৰেডৰ থ্ৰেডৰ কোণ, পিচ আৰু প্ৰফাইল বেলেগ হ'ব পাৰে।
চিনাক্তকৰণৰ সূত্ৰ: দৃশ্যমানভাৱে টেপাৰ পুৰুষ সূতা আৰু ইঞ্চি ভিত্তিক সূতাৰ পিচ। এটা থ্ৰেড গেজ আৰু প্ৰযোজ্য মানদণ্ডৰ সৈতে নিশ্চিত কৰক।
BSPP সংযোগসমূহে সমান্তৰাল ব্ৰিটিছ ষ্টেণ্ডাৰ্ড পাইপ থ্ৰেডসমূহ ব্যৱহাৰ কৰে। যিহেতু সূতাবোৰ সমান্তৰাল, চাপ ছিলটো সাধাৰণতে এটা পৃথক বৈশিষ্ট্যৰ দ্বাৰা সৃষ্টি কৰা হয়, যেনে বণ্ডেড ছিল, অ-ৰিং, ৰিটেইনিং ৰিং বা ধাতুৰ ছিলিং ফেচ।
সঠিক ছীল বন্দৰ আৰু ফিটিং ডিজাইনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। এটা ফিটিংক কেৱল 'BSP' কল কৰাটো সেয়েহে অসম্পূৰ্ণ; ক্ৰেতাসকলে সূতাটো সমান্তৰাল নে টেপাৰ আৰু সংযোগটো কেনেকৈ ছীল হয় সেই বিষয়ে উল্লেখ কৰিব লাগে।
BSPT সংযোগসমূহে টেপাৰ ব্ৰিটিছ ষ্টেণ্ডাৰ্ড পাইপ থ্ৰেডসমূহ ব্যৱহাৰ কৰে। কেৱল দুয়োটা টেপাৰ হোৱাৰ বাবেই এনপিটিৰ সৈতে বিনিময়যোগ্য নহয়। থ্ৰেডৰ ফৰ্ম আৰু পিচ পৰীক্ষা কৰিব লাগিব।
চিনাক্তকৰণৰ সূত্ৰসমূহ: টেপাৰ প্ৰফাইল আৰু বিএছপি থ্ৰেড পিচ। চূড়ান্ত নিশ্চিতকৰণৰ বাবে দৃশ্যমান তুলনাৰ পৰিৱৰ্তে গেজ ব্যৱহাৰ কৰক।
ঔদ্যোগিক আৰু ভ্ৰাম্যমাণ হাইড্ৰলিক্সত মেট্ৰিক ২৪ ডিগ্ৰী শঙ্কু ব্যৱস্থা সাধাৰণ। ডিজাইনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি, সংযোগটো এটা কাটিং ৰিং, এটা গঠিত নলীৰ শেষ, এটা O-ৰিং-সহায়ক শঙ্কু বা অন্য নিৰ্দিষ্ট ব্যৱস্থাৰ জৰিয়তে ছীল হ'ব পাৰে।
মেট্ৰিক টিউব ফিটিংছ প্ৰায়ে পোহৰ আৰু গধুৰ শৃংখলাত সংগঠিত কৰা হয়। নলীৰ বাহিৰৰ ব্যাস, সূতাৰ আকাৰ, শৃংখলা আৰু ছীলিং উপাদানসমূহ একেলগে বিবেচনা কৰিব লাগিব।
চিনাক্তকৰণৰ সূত্ৰ: মেট্ৰিক সূতা, ২৪-ডিগ্ৰী আভ্যন্তৰীণ শঙ্কু আৰু প্ৰাসংগিক মানদণ্ডৰ দ্বাৰা সংজ্ঞায়িত এটা নলী-আকাৰৰ সম্পৰ্ক।
সকলো মেট্ৰিক থ্ৰেডে ২৪ ডিগ্ৰী শঙ্কু সংযোগ সূচাব নোৱাৰে। বণ্ডেড ছিল, প’ৰ্ট অ’-ৰিং, সমতল মুখ আৰু বিশেষ নলী ব্যৱস্থাৰ সৈতেও মেট্ৰিক থ্ৰেড ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
এই কাৰণে, সূতাৰ নাম সদায় ছীলিং মুখৰ বৰ্ণনা বা অংকনৰ সৈতে যোৰ কৰিব লাগিব।
SAE-শৈলীৰ ফ্লেংগ সংযোগত এটা ফ্লেংগ হেড, O-ৰিং, ক্লেম্প আৰু বল্ট ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ক'ড ৬১ আৰু ক'ড ৬২ সাধাৰণ শৃংখলা, কিন্তু ইয়াৰ মাত্ৰিক আৰু চাপ-সম্পৰ্কীয় প্ৰয়োজনীয়তা বেলেগ বেলেগ আৰু পৰীক্ষণ অবিহনে প্ৰতিস্থাপন কৰিব নালাগে।
মেটিং পৰ্ট, ফ্লেংগ হেড আৰু ক্লেম্প চেট এটা সম্পূৰ্ণ সংযোগ হিচাপে ধাৰ্য্য কৰিব লাগে।
কেৱল সূতাটো চিনি পোৱাতকৈ ছীলিং পদ্ধতিটো বুজাটো অধিক গুৰুত্বপূৰ্ণ।
JIC ফ্লেয়াৰ আৰু কিছুমান কন সংযোগ বন্ধ হৈ যায় যেতিয়া দুটা সঠিকভাৱে মেচিনেৰে তৈয়াৰী ধাতুৰ পৃষ্ঠ লগ হয়। আঁচোৰ, ভুল কোণ, দূষণ আৰু ভুল প্ৰান্তিককৰণে নিৰ্ভৰযোগ্য ছীল ৰোধ কৰিব পাৰে।
ORFS, ORB, ফ্লেংগ আৰু কিছুমান মেট্ৰিক সংযোগত ইলাষ্টোমেৰিক O-ৰিং ব্যৱহাৰ কৰা হয়। O-ৰিঙৰ আকাৰ, সামগ্ৰী, নিৰ্দিষ্ট কৰা ঠাইত কঠিনতা, সংস্থাপনৰ অৱস্থান আৰু হাইড্ৰলিক তৰল আৰু উষ্ণতাৰ সৈতে সামঞ্জস্যতা পৰীক্ষা কৰক।
কিছুমান সমান্তৰাল-সূতাৰ পোৰ্ট ফিটিং কান্ধৰ তলত ৱাশ্বাৰ বা বণ্ডেড ছিলৰ বিৰুদ্ধে ছীল হৈ থাকে। পৰ্ট স্পটফেচ আৰু ৱাশ্বাৰৰ অৱস্থা ছিলিং ব্যৱস্থাৰ অংশ।
এনপিটি, এনপিটিএফ আৰু বিএছপিটিয়ে টেপাৰ থ্ৰেডৰ নিয়ন্ত্ৰিত সংযোগৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। থ্ৰেডৰ ক্ষতি, অসামঞ্জস্যপূৰ্ণ আলেখ্যন আৰু ভুল সংস্থাপনে মহিলা পৰ্টেৰ লিকেজ বা ক্ষতি কৰিব পাৰে।
JIC আৰু ORFS সংযোগ দুয়োটাই পোন ইঞ্চি থ্ৰেড ব্যৱহাৰ কৰে, কিন্তু সিহঁতৰ ছীলিং পদ্ধতি দৃশ্যমানভাৱে পৃথক।
বৈশিষ্ট্য |
JIC ৩৭° ফ্লেয়াৰ |
ORFS |
|---|---|---|
প্ৰাথমিক ছীল |
ধাতুৰ ফ্লেয়াৰ পৃষ্ঠ |
সমতল মুখ এখনত অ-ৰিং |
মুখখন ছীল কৰা |
৩৭ ডিগ্ৰী কন/ফ্লেয়াৰ |
O-ৰিং খাঁজৰ সৈতে সমতল মুখ |
সাধাৰণ সুবিধা |
বহুলভাৱে উপলব্ধ আৰু সেৱাযোগ্য |
কম্পন-প্ৰৱণ ব্যৱস্থাত শক্তিশালী লিক নিয়ন্ত্ৰণ |
পৰিদৰ্শনৰ গুৰুত্ব |
ফ্লেয়াৰ এংগেল, স্ক্ৰেচ আৰু এলাইনমেণ্ট |
অ-ৰিঙৰ অৱস্থা, খাঁজ আৰু মুখৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা |
বিনিময়যোগ্য? |
নহয় |
নহয় |
সিহঁতক পৃথক কৰিবলৈ কেৱল সূতাটোৱেই যথেষ্ট নহয়। সদায় ছিলিং এণ্ডটো পৰীক্ষা কৰক।
ৰূপৰ পৰা অনুমান কৰাৰ পৰিৱৰ্তে এটা গাঁথনিগত প্ৰক্ৰিয়া ব্যৱহাৰ কৰক।
প্ৰথম আৰু শেষ সম্পূৰ্ণ সূতাৰ ওচৰত মতা সূতাৰ ব্যাস জুখিব লাগে। এটা অৰ্থপূৰ্ণ পৰিৱৰ্তনে এটা টেপাৰ সূতাৰ ইংগিত দিব পাৰে। প্ৰাসংগিক গেজ বা মানদণ্ডৰ সৈতে নিশ্চিত কৰক।
মতা বাহিৰৰ ব্যাস বা মাইকী ভিতৰৰ ব্যাসৰ ওপৰত কেলিপাৰ ব্যৱহাৰ কৰক। এই জোখটো এটা সূত্ৰ, নামমাত্ৰ আকাৰ নিজেই নহয়।
মেট্ৰিক আৰু ইঞ্চি থ্ৰেড-পিচ গেজ ব্যৱহাৰ কৰক। কেইবাটাও পৰিয়ালৰ ব্যাস একে যদিও পিচ বেলেগ বেলেগ।
৩৭ ডিগ্ৰী ফ্লেয়াৰ, ২৪ ডিগ্ৰী কন, সমতল মুখ, মুখৰ অ’-ৰিং, প’ৰ্ট অ’-ৰিং, বণ্ডেড-ছিল কান্ধ বা টেপাৰ-থ্ৰেড ছিলিং এৰিয়া বিচাৰিব।
টিউব ফিটিঙৰ বাবে টিউবৰ বাহিৰৰ ব্যাস জুখিব লাগে। নলীৰ ফিটিঙৰ বাবে নলীৰ আকাৰ আৰু নিৰ্মাণ চিনাক্ত কৰক। সংযোগৰ আকাৰ আৰু নলী বা নলীৰ আকাৰ পৃথক অৰ্ডাৰৰ প্ৰাচল।
চিনাক্তকৰণ নিশ্চিত কৰিবলৈ এটা ফিটিং চাৰ্ট, নিৰ্মাতাৰ অংকন বা প্ৰযোজ্য প্ৰামাণিক ব্যৱহাৰ কৰক। যেতিয়া মাত্ৰা অনিশ্চিত হৈ থাকে, তেতিয়া যোগানকাৰীলৈ এটা নমুনা বা মাত্ৰাযুক্ত স্কেচ পঠাওক।
দুয়োটা মূৰত সম্পূৰ্ণ সংযোগ ধাৰ্য্য কৰক: থ্ৰেডৰ নাম, আকাৰ, ছীলিং পৃষ্ঠ আৰু যিকোনো প্ৰয়োজনীয় ছীল।
চাপ, উষ্ণতা, তৰল পদাৰ্থৰ প্ৰকাৰ, কম্পন, ইমপালছ চক্ৰ আৰু বাহ্যিক পৰিৱেশে উপযুক্ত পদাৰ্থ, ছীলিং পদ্ধতি আৰু সামগ্ৰীৰ শৃংখলাত প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে। চিষ্টেম ডিজাইনাৰে সম্পূৰ্ণ সমাবেশৰ চূড়ান্ত ৰেটিং নিশ্চিত কৰিব লাগে।
হাইড্ৰলিক ফিটিঙৰ বাবে কাৰ্বন ষ্টীল বহুলভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়, প্ৰায়ে সুৰক্ষামূলক পৃষ্ঠৰ ফিনিচিঙৰ সৈতে। জাৰণ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা বা বিশেষ অপাৰেটিং পৰিৱেশৰ বাবে ষ্টেইনলেছ ষ্টীল নিৰ্বাচন কৰিব পাৰি। বিশেষ ব্যৱস্থাৰ বাবে অন্যান্য সামগ্ৰীৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে।
সামগ্ৰী নিৰ্বাচনত যান্ত্ৰিক প্ৰয়োজনীয়তা আৰু তৰল আৰু চাৰিওফালৰ পৰিৱেশৰ সৈতে সামঞ্জস্যতা দুয়োটাকে বিবেচনা কৰিব লাগে।
ষ্ট্ৰেইট, এলবো, টি, বাল্কহেড আৰু এডজাষ্টেবল ডিজাইনে বিভিন্ন ৰুটিং সমস্যা সমাধান কৰে। সঁজুলি, নলীৰ গতি আৰু ভৱিষ্যতৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে ঠাই দিয়ক।
ক্ৰিম্প কৰা নলী সমাবেশৰ বাবে, নলীৰ স্পেচিফিকেশন নিশ্চিত কৰক, ষ্টেম, ফেৰুল আৰু ক্ৰিম্প ডাটা একেলগে ফিটিং কৰক। বিভিন্ন ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ পৰা দৃশ্যগতভাৱে একে উপাদানসমূহ সামঞ্জস্যপূৰ্ণ বুলি ধৰি ল'ব নালাগে।
পৰিবহণ আৰু সংৰক্ষণৰ সময়ত সূতা আৰু ছীলিং ফেচ সুৰক্ষিত কৰিব লাগে। য’ত দূষণ নিয়ন্ত্ৰণ গুৰুত্বপূৰ্ণ তেনে প্ৰয়োগৰ বাবে পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ সহমতত উপনীত হ’ব লাগে।
মাত্ৰা নিশ্চিত নকৰাকৈ ফটো এখনৰ পৰা অৰ্ডাৰ দিয়া।
বাহিৰৰ সূতাৰ ব্যাসক নামমাত্ৰ আকাৰ হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰি।
এটা সংযোগক কেৱল 'metric' বা 'BSP.' বুলি বৰ্ণনা কৰা।
বিএছপিটিৰ সৈতে এনপিটি বিভ্ৰান্ত কৰা।
সূতাৰ সৈতে মিল থকা কিন্তু ছীল কৰা মুখখনলৈ চাই।
ক্ষতিগ্ৰস্ত অ-ৰিং বা ছিলিং ৱাশ্বাৰ পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰা।
বৈধকৃত সমাবেশ তথ্য অবিহনে নলী, ফিটিং আৰু ফেৰুল উপাদানসমূহ মিহলোৱা।
ক'ড ৬১ আৰু ক'ড ৬২ ফ্লেংগ উপাদানসমূহ বিনিময়যোগ্য বুলি ধৰি ল'লে।
ক্ষতিগ্ৰস্ত বা অসঙ্গতিপূৰ্ণ অংশৰ ক্ষতিপূৰণ দিবলৈ অতিৰিক্ত টান বল প্ৰয়োগ কৰা।
এটা দক্ষ কাৰিকৰী পৰ্যালোচনাৰ বাবে, প্ৰদান কৰক:
অংকন, প্ৰামাণিক সংখ্যা বা বৰ্তমানৰ অংশ সংখ্যা;
প্ৰতিটো মূৰত সংযোগৰ ধৰণ আৰু আকাৰ;
ছীলিং পদ্ধতি;
নলীৰ ভিতৰৰ ব্যাস বা নলীৰ বাহিৰৰ ব্যাস;
ষ্ট্ৰেইট, কঁকাল, টি, বাল্কহেড বা ফ্লেংগ কনফিগাৰেচন;
সামগ্ৰী আৰু পৃষ্ঠ-সমাপ্ত কৰাৰ প্ৰয়োজনীয়তা;
কাৰ্য্যকৰী তৰল পদাৰ্থ, চাপ আৰু উষ্ণতা য'ত প্ৰাসংগিক;
প্ৰয়োজনীয় পৰিমাণ;
পৰিদৰ্শন, চিহ্নিত কৰা, পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা আৰু পেকিঙৰ প্ৰয়োজনীয়তা; আৰু
অচিনাক্ত অংশৰ বাবে এটা নমুনা বা স্পষ্ট মাত্ৰাৰ ফটোগ্ৰাফ।
ৰুইহুয়া হাৰ্ডৱেৰে হাইড্ৰলিক এডাপ্টাৰ, নলী ফিটিংছ আৰু আনুষংগিক সংযোগ উপাদানসমূহ একাধিক প্ৰামাণিক আৰু সংৰূপত যোগান ধৰে। পণ্য মিলনৰ বাবে, এটা সাধাৰণ ফিটিং নামৰ পৰিবৰ্তে সম্পূৰ্ণ সংযোগ বিৱৰণ প্ৰেৰণ কৰক। আপুনি আমাৰ... হাইড্ৰলিক এডাপ্টাৰ, হাইড্ৰলিক নলী ফিটিংছ আৰু... ষ্টেইনলেছ ষ্টীলৰ হাইড্ৰলিক ফিটিংছ.
অতিৰিক্ত উল্লেখৰ বাবে, আমাৰ চাওক হাইড্ৰলিক ফিটিং কেটেলগ, হাইড্ৰলিক ফিটিং চাৰ্ট আৰু... মেট্ৰিক হাইড্ৰলিক নলী ফিটিং গাইড.
সাধাৰণ পৰিয়ালসমূহৰ ভিতৰত আছে জেআইচি ৩৭-ডিগ্ৰী ফ্লেয়াৰ, অ’আৰএফএছ, অ’আৰবি, এনপিটি/এনপিটিএফ, বিএছপিপি, বিএছপিটি, মেট্ৰিক ২৪-ডিগ্ৰী কন আৰু এছএই ফ্লেংগ সংযোগ। ষ্ট্ৰেইট এডাপ্টাৰ, কঁকাল, টি, বাল্কহেড, নলী ফিটিং, প্লাগ আৰু কেপে ফিটিঙৰ কাৰ্য্য বা আকৃতিৰ বৰ্ণনা কৰে।
'SAE ফিটিং' এটা বহল বিৱৰণ আৰু বিভিন্ন SAE-প্ৰমাণিককৃত সংযোগসমূহক বুজাব পাৰে। JIC এ সাধাৰণতে বিশেষভাৱে পোন UN/UNF থ্ৰেডৰ সৈতে এটা 37-ডিগ্ৰী ফ্লেয়াৰ সংযোগক বুজায়। সঠিক মানদণ্ড আৰু ছীলিং পৃষ্ঠ নিশ্চিত কৰক।
ইহঁতক বিনিময়যোগ্য বুলি গণ্য কৰা উচিত নহয়। যদিও বিএছপিটি আৰু এনপিটি দুয়োটা টেপাৰ চিষ্টেম, ইহঁতৰ থ্ৰেড ফৰ্ম আৰু পিচ বেলেগ বেলেগ হ'ব পাৰে। এটা সঠিকভাৱে ধাৰ্য্য কৰা এডাপ্টাৰ ব্যৱহাৰ কৰক যেতিয়া দুটা ব্যৱস্থাপ্ৰণালী যোগ কৰিব লাগিব ।
সূতাৰ ব্যাস আৰু পিচ দুয়োটা জুখিব, তাৰ পিছত ছীল কৰা পৃষ্ঠভাগ পৰীক্ষা কৰক। কেৱল ব্যাস অবিশ্বাস্য কাৰণ বিভিন্ন সূতাৰ পৰিয়াল আকাৰত ওচৰত হ’ব পাৰে।
প্ৰতিটো ব্যৱস্থাৰ বাবে কোনো এটা বেষ্ট ফিটিং নাই। নিৰ্ভৰযোগ্যতা সংযোগৰ ডিজাইন, অপাৰেটিং অৱস্থা, সংস্থাপন, উপাদানৰ মান আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। ORFS ক প্ৰায়ে দাবীদাৰ লিক-নিয়ন্ত্ৰণ প্ৰয়োগৰ বাবে নিৰ্বাচিত কৰা হয়, আনহাতে সঠিকভাৱে নিৰ্বাচিত আৰু একত্ৰিত কৰা ফ্লেয়াৰ, কন, O-ৰিং আৰু ফ্লেংগ ব্যৱস্থাইও নিৰ্ভৰযোগ্য সেৱা প্ৰদান কৰিব পাৰে।
Ruihua হাৰ্ডৱেৰে এটা অংকন, মানক, অংশ সংখ্যা, নমুনা বা মাত্ৰাযুক্ত ফটোগ্ৰাফ পৰ্যালোচনা কৰিব পাৰে। চূড়ান্ত চিনাক্তকৰণৰ বাবে থ্ৰেড, আকাৰ আৰু ছীলিং পদ্ধতি নিশ্চিত কৰিবলৈ পৰ্যাপ্ত তথ্যৰ প্ৰয়োজন হয়।
হাইড্ৰলিক ফিটিং নিৰ্দিষ্ট কৰাৰ আটাইতকৈ নিৰাপদ উপায় হ’ল সম্পূৰ্ণ সংযোগৰ বৰ্ণনা কৰা। থ্ৰেড পৰিয়াল, মাত্ৰা, ছিলিং পৃষ্ঠ, সামগ্ৰী আৰু কাৰ্য্যকৰী অৱস্থা সকলোৱে সামঞ্জস্যতাক প্ৰভাৱিত কৰে।
যদি আপুনি JIC, ORFS, BSP, NPT, মেট্ৰিক বা ফ্লেংগ ফিটিংছ তুলনা কৰিছে, Ruihua হাৰ্ডৱেৰ আপোনাৰ অংকন বা ফিটিং তালিকা পঠাওক। আমাৰ দলে অনুৰোধ কৰা সংযোগৰ বিৱৰণসমূহ পৰ্যালোচনা কৰিব পাৰে আৰু উদ্ধৃতিৰ বাবে উপযুক্ত প্ৰামাণিক বা স্বনিৰ্বাচিত সংৰূপসমূহ সংগঠিত কৰাত সহায় কৰিব পাৰে।
