দৰ্শন: 0 লেখক: Lynn Liu প্ৰকাশৰ সময়: 2026-10-20 উৎপত্তি: স্থান
এবাৰ এজন এছেম্বলী ক্ৰুৱে মেট্ৰিক ২৪ ডিগ্ৰী কন ফিটিংছৰ সৈতে এটা নতুন প্ৰেছ চাৰ্কিট নিৰ্মাণ কৰিছিল যিটো দেখাত সঠিক আছিল, একেলগে মিহিকৈ থ্ৰেড কৰা হৈছিল আৰু প্ৰথম চাপ পৰীক্ষাত উত্তীৰ্ণ হৈছিল। তিনি সপ্তাহৰ পাছত ওখ ফালৰ প্ৰতিটো গাঁঠিয়ে কান্দিলে। DIN 2353 লাইট বনাম হেভি ছিৰিজৰ সিদ্ধান্তই বিফলতাৰ ব্যাখ্যা দিয়ে, কাৰণ ফিটিংছৰ ত্ৰুটি নাছিল। ক্ৰুৱে ৬৩০ বাৰত বাস কৰা এটা চাৰ্কিটত লাইট ছিৰিজৰ অংশবোৰ একত্ৰিত কৰিছিল। এটা অংশ কি আৰু এটা বৰ্তনীয়ে কি দাবী কৰে তাৰ মাজৰ সেই ব্যৱধানটোৱেই হৈছে এই প্ৰামাণিক বিভাজনৰ বিষয়ে, আৰু ই এটা সিদ্ধান্ত যিটো প্ৰামাণিকটোৱে আপোনাৰ বাবে লয় যদি আপুনি ইয়াক সঠিকভাৱে পঢ়ে।
এই প্ৰবন্ধটোৱে DIN 2353 এ প্ৰকৃততে কি সংজ্ঞায়িত কৰে, 315 বাৰত পোহৰৰ শৃংখলা ক'ত শেষ হয়, মেচিনত কি গধুৰ শৃংখলা যোগ কৰে, আৰু আপোনাৰ বেঞ্চত উপনীত হোৱাৰ আগতেই কাৰখানাৰ ভিতৰত দুয়োটা শৃংখলা কেনেকৈ পৃথক হয়, সেই বিষয়ে আলোচনা কৰা হৈছে।
ইয়াত অপাৰেটৰৰ ফালৰ পৰা বিফলতাটো কেনেকুৱা দেখা গৈছিল। গাঁঠিবোৰ টান হৈ পৰিছিল। বাদামবোৰ অনুভৱ কৰিবলৈ টৰ্ক কৰা হৈছিল। কাটিং আঙঠিবোৰে নলীডাল পৰিষ্কাৰকৈ কামোৰ দিছিল। একোৱেই ক্ৰছ থ্ৰেড কৰা হোৱা নাছিল। তথাপিও প্ৰতিটো চাপৰ চক্ৰৰ পিছত কান্দোনটো ঘূৰি আহিছিল, সদায় ফেৰুলত, কেতিয়াও সূতাৰ ওচৰত।
কাৰণটো জ্যামিতিৰ মাজত বহি আছে। পাতল বেৰত কামোৰিব পৰাকৈ আৰু ৩১৫ বাৰ পৰ্যন্ত চাপত ছীল কৰিব পৰাকৈ এটা লাইট ছিৰিজ কাটিং ৰিং ডিজাইন কৰা হৈছে। ৬৩০ বাৰ প্ৰেছ চাৰ্কিটত চাপৰ স্পাইকে প্ৰতিটো ষ্ট্ৰ’কৰ লগে লগে টিউবৰ বেৰখন মোচোকা খায়। লাইট ছিৰিজৰ জইণ্ট এটা ষ্টেটিক পৰীক্ষাৰ পৰা ৰক্ষা পৰে কিন্তু চাইকেল চলোৱাৰ অধীনত ঢিলা কাম কৰে, কাৰণ ষ্টেণ্ডাৰ্ডে কেতিয়াও সেই ফেৰুলে সেই বোজা কঢ়িয়াই নিয়াৰ উদ্দেশ্য নাছিল। ফিক্সটো বেছি টৰ্ক নাছিল। গধুৰ অংশ আছিল। DIN 2353 ত পোহৰ বনাম গধুৰ বিভাজনৰ গোটেই কথাটো সেইটোৱেই, আৰু যেতিয়া এটা মেট্ৰিক কম্প্ৰেছন জইণ্টে কোনো দৃশ্যমান কাৰণ নোহোৱাকৈ কান্দে তেতিয়া ইয়াক প্ৰথমে নুই কৰা হয়।
DIN 2353 ত কাটিং আঙঠিৰ সৈতে ২৪ ডিগ্ৰী শঙ্কু সংযোগৰ বৰ্ণনা কৰা হৈছে, যাক ফেৰুল বা কম্প্ৰেছন আঙঠি বুলিও কোৱা হয়। এটা বাদামে ফেৰুলটোক নলীৰ ওপৰলৈ ঠেলি দিয়ে। আগবাঢ়ি যোৱাৰ লগে লগে ফেৰুলৰ আগৰ প্ৰান্তটোৱে নলীৰ পৃষ্ঠত কামোৰে আৰু পিছফালৰ মুখখন ফিটিং বডিত থকা শঙ্কুটোৰ বিৰুদ্ধে বন্ধ হৈ পৰে। প্ৰামাণিকটোৱে ব্যৱস্থাপ্ৰণালীক দুটা শৃংখলাত বিভক্ত কৰে:
পোহৰৰ শৃংখলা (L): মানক ঔদ্যোগিক শৃংখলা, উপযুক্ত নলীৰ সৈতে ৩১৫ বাৰলৈ ৰেটিং কৰা, ৰুইহুয়া হাৰ্ডৱেৰ লাইনত সাধাৰণ নলীৰ বাহিৰৰ ব্যাস ৬ৰ পৰা ৪২ মিলিমিটাৰলৈকে সামৰি লোৱা।
গধুৰ শৃংখলা (S): উচ্চ চাপৰ শৃংখলা, ৬৩০ বাৰ ৰেটিং, ডাঠ নলীৰ বেৰ আৰু গধুৰ অংশৰ ক্ৰছ ছেকচনৰ চাৰিওফালে নিৰ্মিত।
ISO 8434-1 একেটা সংযোগৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সংস্কৰণ। বেছিভাগ জনপ্ৰিয় আকাৰ মাত্ৰিকভাৱে প্ৰান্তিককৃত, যাৰ বাবে এই প্ৰডাক্ট পৰিয়ালৰ অংকনসমূহে সাধাৰণতে দুয়োটাকে উল্লেখ কৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, 50011 মেট্ৰিক ষ্টেণ্ডপাইপ ষ্ট্ৰেইট DIN 2353 আৰু ISO 8434-1 অনুসৰি 315 বাৰলৈ পোহৰৰ শৃংখলা আৰু 630 বাৰলৈকে গধুৰ শৃংখলাৰ সৈতে নিৰ্দিষ্ট কৰা হৈছে। আপুনি সম্পূৰ্ণ আকাৰৰ তালিকাখন পৰ্যালোচনা কৰিব পাৰে ৫০০১১ ষ্টেণ্ডপাইপ পোন পৃষ্ঠা.
লাইট ছিৰিজ বাজেটৰ বিকল্প নহয়। ফিক্সড ঔদ্যোগিক হাইড্ৰলিক্সৰ অধিকাংশৰ বাবে ই সঠিক শৃংখলা। মেচিন সঁজুলি, ইনজেকচন মল্ডিং মেচিন, পাৱাৰ পেক আৰু পৰীক্ষা বেঞ্চ ৩১৫ বাৰৰ ভিতৰত ভালদৰে কাম কৰা চাপত চলি থাকে। লাইট ছিৰিজে সেই চাৰ্কিটসমূহক সহজে একত্ৰিত কৰা, সৰু হেক্স আকাৰ আৰু বহল টিউবৰ উপলব্ধতা প্ৰদান কৰে।
ফেক্টৰীৰ মজিয়াত লাইট ছিৰিজৰ অংশবোৰ তিনিটা দিশত ক্ৰুৰ বাবে সহজ। বাদামবোৰক কম টৰ্কৰ প্ৰয়োজন হয়, গতিকে ৰেঞ্চৰ এটা ষ্টেণ্ডাৰ্ড ছেটে মেচিনটোৰ অধিক অংশ সামৰি লয়। পাতল টিউবৰ বেৰবোৰ কম কষ্টেৰে বেঁকা আৰু ফ্লেয়াৰ হয়, যিয়ে টিউব প্ৰেপ চুটি কৰে। আৰু লাইট ছিৰিজৰ ষ্টকে অধিক আকাৰ সামৰি লয়, গতিকে এটা ছিৰিজ কঢ়িয়াই নিয়া এজন বিতৰকে এটা উদ্ভিদৰ বেছিভাগেই সেৱা আগবঢ়াব পাৰে। এই কাৰণেই... 6C মেট্ৰিক বাল্কহেড ফিটিং , বেছিভাগ পেনেল মাউণ্ট অংশৰ দৰে, দুটা 24 ডিগ্ৰী শঙ্কুৰ শেষৰ সৈতে পোহৰৰ শৃংখলাত নিৰ্মিত।
গধুৰ ধাৰাবাহিকখন বাহিৰৰ পৰা একেধৰণৰ দেখা যায়। পাৰ্থক্যবোৰ ধাতুৰ মাজত। ফিটিং বডিটোৱে সূতাৰ তলত ডাঠ বেৰ এখন কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে। বাদামটো সমতল ঠাইবোৰৰ ওপৰেৰে ডাঙৰ আৰু অংশত গধুৰ। ফেৰুল জ্যামিতিটো ডাঠ নলীৰ বেৰ এখন কামোৰি শ্বকত ধৰি ৰাখিবলৈ নিৰ্মাণ কৰা হয়। ফলত ৬৩০ বাৰ ৰেটিং পোৱা এটা জইণ্টে ভ্ৰাম্যমাণ সঁজুলি, প্ৰেছ আৰু উচ্চ চাপৰ পৰীক্ষা ৰিগৰ কম্পন আৰু চাপৰ চক্ৰকো সহ্য কৰে।
এছেম্বলি ক্ৰুৰ বাবে গধুৰ ছিৰিজে কামৰ অনুভৱ সলনি কৰে। পোহৰৰ শৃংখলাত একে নলীৰ আকাৰতকৈ ডাঙৰ ৰেঞ্চ, অধিক টান টৰ্ক আৰু অধিক প্ৰি এছেম্বলি টাৰ্ণ আশা কৰক। ধাৰাবাহিকৰ মাজেৰে অভ্যাস অনুবাদ নকৰিব। লাইট ছিৰিজ টৰ্কত বন্ধ কৰা গধুৰ ছিৰিজ নাটে ফেৰুলটোক বহিব নোৱাৰিব, আৰু জইণ্টটোৱে ষ্টেটিক টেষ্টত উত্তীৰ্ণ হ’ব আৰু পিছত কান্দিব। কালি ব্যৱহাৰ কৰা টেবুলখন নহয়, হাতত থকা ধাৰাবাহিকখনৰ বাবে টান কৰা টেবুলখন অনুসৰণ কৰক।
দুয়োটা ছিৰিজ একেটা C45 কাৰ্বন ষ্টীল বাৰ ষ্টকৰ পৰা আৰম্ভ হয় আৰু একেটা ৮ৰ পৰা ১২ মাইক্ৰন জিংক-নিকেল প্লেটিংৰ সৈতে উদ্যোগটো এৰি যায়, যিটো ASTM B117ৰ ২৪০ ঘণ্টালৈকে পৰীক্ষা কৰা হয়। পাৰ্থক্যটো মেচিনিং ষ্টেপত কৰা হয়, আৰু ইয়াক দেখুওৱাৰ যোগ্য কাৰণ ই মূল্য আৰু পৰিৱেশনৰ ব্যৱধানৰ ব্যাখ্যা কৰে।
ৰুইহুয়া হাৰ্ডৱেৰত গধুৰ ছিৰিজৰ অংশবোৰে সূতাৰ তলত গভীৰ আৰু ডাঠ বেৰ, শৰীৰ আৰু বাদাম দুয়োটাতে ডাঙৰ হেক্স আৰু গধুৰ কামোৰৰ প্ৰান্ত থকা ফেৰুল চলায়। অতিৰিক্ত সামগ্ৰীটো প্ৰসাধন নহয়। ই চাপৰ বোজাৰ চাপক সূতাৰ শিপাৰ পৰা বাহিৰলৈ লৈ যায় আৰু শঙ্কুৰ আসনলৈ লৈ যায়, য’ত ইয়াক কঢ়িয়াই নিবলৈ উচ্চ চাপৰ সংযোগৰ ডিজাইন কৰা হৈছে। গধুৰ ছিৰিজৰ বডিবোৰেও শিপমেণ্টৰ আগতে প্ৰুফ চাপ পৰীক্ষাৰ মাজেৰে পাৰ হয়, কাৰণ ৬৩০ বাৰৰ এটা অংশই কেৱল মাত্ৰিক সহনশীলতা নহয়, মাৰ্জিন প্ৰদৰ্শন কৰিব লাগে।
আপোনাৰ ষ্ট’ৰৰ বাবে এটা প্ৰডাকচন ডিটেইল গুৰুত্বপূৰ্ণ। বাদাম, ফেৰুল আৰু বডি মিলাই এটা চেট হিচাপে প্ৰেৰণ কৰা হয়। গধুৰ ছিৰিজ বডিৰ সৈতে এটা লাইট ছিৰিজ বাদাম মিহলোৱাটোৱেই হৈছে ইউৰোপীয় গ্ৰাহকৰ পৰা আমি শুনা একক আটাইতকৈ সাধাৰণ এছেম্বলি ভুল, আৰু ই এই লেখাটো আৰম্ভ কৰা কান্দোনৰ কাহিনীটো হুবহু উৎপন্ন কৰে।
লাইট ছিৰিজ বেছিভাগ চাৰ্কিটৰ বাবে সঠিক অবিকল্পিত, কিন্তু ক্ৰয় অৰ্ডাৰ শেষ হোৱাৰ আগতে এই পাঁচটা পৰীক্ষা চলাওক:
কামৰ চাপ। যদি চাৰ্কিটটো প্ৰায় ২৫০ বাৰৰ ওপৰত বহি থাকে, বা ৩১৫ বাৰৰ চিলিঙৰ ওচৰৰ যিকোনো ঠাইত, একেটা আৰ এফ কিউতে গধুৰ ছিৰিজ বিকল্পটোৰ মূল্য দিব।
চাপৰ স্পাইক। এক্যুমুলেটৰ, প্ৰেছ আৰু দ্ৰুত চাইকেল চলোৱাটোৱে শ্বক সৃষ্টি কৰে যিয়ে গেজে সমস্যা দেখুৱাই দিয়াৰ বহু আগতেই এটা লাইট ছিৰিজৰ ফেৰুলক ক্লান্ত কৰি পেলায়।
ডিউটি চাইকেল। মোবাইল মেচিন আৰু কম্পন সঁজুলিয়ে মধ্যমীয়া চাপতো গধুৰ শৃংখলাৰ ন্যায্যতা প্ৰদান কৰে।
টিউবৰ বেৰ। গধুৰ ছিৰিজে একে বাহিৰৰ ব্যাসৰ ডাঠ বেৰ আশা কৰে। কেৱল টিউবৰ আকাৰ নহয়, টিউবৰ স্পেক নিশ্চিত কৰক।
অনুশাসন সংৰক্ষণ কৰে। শৃংখলা অনুসৰি বিনসমূহ লেবেল কৰক। বাকচৰ বাহিৰত দুয়োটা একে দেখা যায়, আৰু মিশ্ৰিত বিনে মিশ্ৰিত সংযোগৰ নিশ্চয়তা দিয়ে।
পাঁচখন চেকৰ ভিতৰত দুখন ডিজাইনৰ সময়ত একোৱেই খৰচ নহয় আৰু কমিচনিংৰ সময়ত সকলো। দুবাৰ কৰাৰ যোগ্য চেকবোৰ।
পোহৰ বনাম গধুৰ বিভাজন ২৪ ডিগ্ৰী কন ফিটিংছৰ বাবে অনন্য নহয়। ই ISO 6162-1 ৰ অধীনত SAE ফ্লেংগ জগতত পুনৰাবৃত্তি হয়, আৰু পৰিয়াল দুটাৰ ওপৰত... Ruihua হাৰ্ডৱেৰ প্ৰডাক্টসমূহৰ পৃষ্ঠা ইটোৱে সিটোক প্ৰতিফলিত কৰে। 1JFL ষ্ট্ৰেইট ফ্লেংগ হৈছে ক'ড 61 শৈলী সেৱাৰ বাবে লাইট ছিৰিজৰ অংশ। 1JFS ষ্ট্ৰেইট ফ্লেংগ হৈছে গধুৰ ছিৰিজৰ সমকক্ষ, আৰু দুয়োটাৰে 9 কঁকাল সংস্কৰণে একেটা বিভাজন কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে।
যুক্তিটোৱে পোনপটীয়াকৈ স্থানান্তৰিত হয়। মধ্যমীয়া চাপৰ পাম্পৰ আউটলেটত এটা লাইট ছিৰিজ ফ্লেংগ হৈছে কাৰ্যক্ষম পছন্দ। প্ৰেছ বা মোবাইল বুম চাৰ্কিটত থকা গধুৰ ছিৰিজ ফ্লেঞ্জে চাৰ্কিটটোৰ প্ৰয়োজনীয় মাৰ্জিন ক্ৰয় কৰে। একেটা সিদ্ধান্ত, বেলেগ সংযোগ, আৰু মানদণ্ডই দুয়োটা পৰিয়ালতে আপোনাৰ বাবে ৰেখাডাল আঁকে।
নং DIN 2353 ত বডি, কাটিং ৰিং আৰু বাদামক প্ৰতিটো শৃংখলাত এটা মিল থকা ব্যৱস্থা হিচাপে সংজ্ঞায়িত কৰা হৈছে। লাইট ছিৰিজ নাটৰ সূতাবোৰ গধুৰ ছিৰিজ বডিৰ ওপৰত ঘূৰিব পাৰে, কিন্তু শঙ্কুৰ কোণ, বেৰৰ ডাঠতা আৰু কামোৰৰ জ্যামিতি আৰু শাৰীবদ্ধ নহয়। জইণ্টটোৱে বেঞ্চত ধৰি চাপৰ চক্ৰত কান্দিব পাৰে। সদায় একেটা ছিৰিজৰ পৰা বাদাম, ফেৰুল আৰু বডি স্থাপন কৰক, আদৰ্শগতভাৱে একেটা নিৰ্মাতাৰ পৰা।
তিনিটা পৰিস্থিতিয়ে বেছিভাগ ক্ষেত্ৰতে সামৰি লয়। কামৰ চাপ লাইট ছিৰিজৰ ৩১৫ বাৰ চিলিঙত বা তাৰ ওচৰত বহি থাকে। বৰ্তনীটোৱে এক্যুমুলেটৰ, প্ৰেছ বা ভ্ৰাম্যমাণ যন্ত্ৰৰ পৰা চোকা চাপৰ স্পাইক দেখা পায়। বা ৰেখাডাল ইমানেই চুটি যে পোহৰৰ শৃংখলাত বোজা কঢ়িয়াবলৈ নলীৰ বেৰখন ডাঙৰ কৰিব নোৱাৰি। গধুৰ ছিৰিজ ৬৩০ বাৰ ৰেটিং কৰা হৈছে আৰু ই শ্বক শোষণ কৰে যিয়ে সময়ৰ লগে লগে এটা লাইট ছিৰিজৰ সংযোগ ঢিলা কাম কৰিব।
নলীৰ বাহিৰৰ ব্যাস প্ৰায়ে একে হয়, কিন্তু তাতেই সাদৃশ্য শেষ হয়। গধুৰ ছিৰিজে ডাঠ নলীৰ বেৰ আশা কৰে, গতিকে একেটা অ’ডিয়ে অধিক চাপ কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে। গধুৰ ছিৰিজৰ বাদামটোও ফ্লেটবোৰৰ ওপৰেৰে ডাঙৰ আৰু ইয়াক অধিক টান কৰা টৰ্কৰ প্ৰয়োজন হয়। গধুৰ ছিৰিজ জইণ্টক কেতিয়াও লাইট ছিৰিজ এছেম্বলিৰ অনুভৱৰ দ্বাৰা বিচাৰ নকৰিব। আপুনি প্ৰকৃততে হাতত থকা ধাৰাবাহিকখনৰ বাবে টান কৰা টেবুলসমূহ অনুসৰণ কৰক।
একেটা ২৪ ডিগ্ৰী শঙ্কুকে কাটিং ৰিং সংযোগেৰে আবৰি ৰাখে। ISO 8434-1 হৈছে DIN 2353 ৰ পৰা গঢ় লৈ উঠা আন্তৰ্জাতিক সংস্কৰণ, আৰু জনপ্ৰিয় আকাৰসমূহ মাত্ৰিকভাৱে প্ৰান্তিককৃত, গতিকে এটা প্ৰামাণিকলৈ নিৰ্মিত এটা পোহৰ শৃংখলা সংযোগ বেছিভাগ আকাৰত আনটোৰ সৈতে মিল খায়। অংকন আৰু RFQ সমূহৰ ওপৰত নিৰাপদ অভ্যাসটো হ'ল দুয়োটাকে উল্লেখ কৰা, উদাহৰণস্বৰূপে DIN 2353 আৰু ISO 8434-1, পোহৰৰ শৃংখলা, গতিকে যোগানকাৰীয়ে এটা বেলেগ শৃংখলা ধৰিব নোৱাৰে।
ৱৰ্কিং চাপ, ডিউটি চাইকেল আৰু টিউব স্পেক পঠাওক, আৰু উদ্ধৃতিটো চাৰ্কিটটোৰ প্ৰকৃততে প্ৰয়োজনীয় ছিৰিজৰ সৈতে ঘূৰি আহে। ৰুইহুয়া হাৰ্ডৱেৰে দুয়োটা ছিৰিজৰ উদ্ধৃতি দিয়ে যাতে সিদ্ধান্তটো নথিভুক্ত কৰা হয়, অনুমান কৰা নহয়। ৰ ওপৰত মেট্ৰিক পৰিসীমা ব্ৰাউজ কৰক কৰক, পোহৰ আৰু গধুৰ ছিৰিজৰ ষ্টেণ্ডপাইপ ডাটা পৰীক্ষা 50011 series page , তাৰ পিছত আপোনাৰ RFQ ৰ জৰিয়তে প্ৰেৰণ কৰক যোগাযোগ পৃষ্ঠা . ছিৰিজৰ বিকল্প, মূল্য আৰু লিড টাইমৰ সৈতে এটা উদ্ধৃতি এটা কৰ্মদিনৰ ভিতৰতে ঘূৰি আহে।
