Дида шуд: 0 Муаллиф: Линн Лю Вақти нашр: 2026-10-20 Сарчашма: Сайт
Боре як бригадаи васлкунӣ як схемаи нави прессро бо арматураҳои конусии метрикӣ 24 дараҷа сохт, ки ба назар дуруст ба назар мерасид, хуб ба ҳам пайваст ва аз санҷиши фишори аввал гузашт. Пас аз се ҳафта, ҳар буғум дар тарафи баланд гирист. Қарори силсилаи DIN 2353 сабук бар зидди вазнин нокомиро шарҳ медиҳад, зеро арматураҳо ноқис набуданд. Экипаж қисмҳои силсилаи сабукро ба як схемае, ки дар 630 бар зиндагӣ мекард, ҷамъ кард. Фарқият байни он чизест, ки қисмат ва он чиро талаб мекунад, ин тақсимоти стандартӣ дар бораи он аст ва ин қарорест, ки стандарт барои шумо қабул мекунад, агар шумо онро дуруст хонед.
Ин мақола дар бораи он чизеро, ки DIN 2353 воқеан муайян мекунад, нишон медиҳад, ки силсилаи рӯшноӣ дар 315 бар ба итмом мерасад, кадом силсилаи вазнин ба мошин илова мекунад ва чӣ гуна ин ду силсила дар дохили корхона пеш аз расидан ба курсии шумо фарқ мекунанд.
Ин аст, ки нокомӣ аз ҷониби оператор чӣ гуна ба назар мерасид. Буғумҳо сахт буданд. Чормағзҳо барои эҳсос кардан тобовар шуда буданд. Ҳалқаҳои буридан найчаро тоза газида буданд. Ҳеҷ чиз байниҳамдигарӣ набуд. Аммо гиря пас аз ҳар як давраи фишор бармегашт, ҳамеша дар феррул, ҳеҷ гоҳ дар ришта.
Сабаб дар геометрия нишастааст. Ҳалқаи буриши сабук барои газидани девори бориктар ва мӯҳр дар фишори то 315 бар пешбинӣ шудааст. Дар як схемаи пахшкунии 630 бар, шиддатҳои фишор девори қубурро бо ҳар як зарба чандир медиҳанд. Пайвастшавии силсилаи сабук аз санҷиши статикӣ наҷот меёбад, аммо дар зери велосипедронӣ озод кор мекунад, зеро стандарт ҳеҷ гоҳ ният надошт, ки ин феррул ин борро бардорад. Ислоҳ моменти бештар набуд. Он қисмҳои вазнинтар буд. Ин тамоми нуқтаи тақсимоти сабук ва вазнин дар DIN 2353 аст ва ин аввалин чизест, ки ҳангоми бе ягон сабаби намоён гиря кардани буғи фишурдани метрикӣ истисно карда мешавад.
DIN 2353 пайвасти конуси 24 дараҷаро бо ҳалқаи буриш тавсиф мекунад, ки онро ҳалқаи фишурда ё фишурда низ меноманд. Чормағз феррулро ба қубур мебарад. Вақте ки он пеш меравад, канори пешбари феррул ба сатҳи қубур газида мешавад ва рӯи қафо ба конус дар бадани мувофиқ мебандад. Стандарт системаро ба ду силсила тақсим мекунад:
Силсилаи рӯшноӣ (L): силсилаи стандартии саноатӣ, ки то 315 бар бо найи мувофиқ баҳо дода шудааст, қубури умумии берунаро аз 6 то 42 мм дар хатти Ruihua Hardware фаро мегирад.
Силсилаи вазнин (S): силсилаи фишори баланд, ки то 630 бар арзёбӣ мешавад, дар атрофи деворҳои қубурҳои ғафс ва қисмҳои салибҳои вазнинтар сохта шудаанд.
ISO 8434-1 нашри байналмилалии ҳамон пайвастшавӣ мебошад. Андозаҳои маъмултарин ба андоза мувофиқат мекунанд, аз ин рӯ расмҳо дар ин оилаи маҳсулот одатан ҳардуро истинод мекунанд. Масалан, қубури рости метрии 50011 мувофиқи DIN 2353 ва ISO 8434-1 бо силсилаи сабук то 315 бар ва силсилаи вазнин то 630 бар муайян карда шудааст. Шумо метавонед рӯйхати пурраи андозаро дар саҳифа дида бароед Саҳифаи рости 50011.
Силсилаи сабук варианти буҷетӣ нест. Ин силсилаи дуруст барои аксарияти гидравликаи собитшудаи саноатӣ мебошад. Асбобҳо, мошинҳои қолаби сӯзандору, бастаҳои барқӣ ва стендҳои санҷишӣ дар фишори корӣ дар дохили 315 бар кор мекунанд. Силсилаи рӯшноӣ ба он схемаҳо осонтар васлкунӣ, андозаи хурдтари шонздаҳӣ ва дастрасии васеътари қубурҳоро медиҳад.
Дар ошёнаи завод қисмҳои силсилаи сабук ба экипаж бо се роҳ осонтаранд. Чормағзҳо ба моменти камтар ниёз доранд, бинобар ин маҷмӯи стандартии калидҳо бештари мошинро фаро мегирад. Деворҳои тунуктар бо саъю кӯшиши камтар хам мешаванд ва аланга мегиранд, ки ин омодасозии қубурро кӯтоҳ мекунад. Ва захираи силсилаи сабук андозаҳои бештарро фаро мегирад, аз ин рӯ дистрибюторе, ки як силсила дорад, метавонад ба аксари растаниҳо хидмат расонад. Ин аст, ки чаро Пайвасткунаки 6C метрикӣ , ба монанди аксари қисмҳои васлкунандаи панел, дар силсилаи сабук бо ду канори конуси 24 дараҷа сохта шудааст.
Силсилаи вазнин аз берун монанд ба назар мерасад. Тафовут дар металл аст. Бадани фитинг дар зери риштаҳо девори ғафсро мебарад. Чормағз дар саросари ҳамворҳо калонтар ва дар қисмат вазнинтар аст. Геометрияи феррул сохта шудааст, ки девори ғафси қубурро газад ва онро дар зери зарба нигоҳ дорад. Дар натиҷа як муштараки баҳои 630 бар аст, ки инчунин ба ларзиш ва гардиши фишори таҷҳизоти мобилӣ, прессҳо ва дастгоҳҳои санҷишии фишори баланд таҳаммул мекунад.
Барои экипажи васлкунӣ, силсилаи вазнин эҳсоси корро тағир медиҳад. Интизор шавед, ки калидҳои калонтар, моменти пурзӯртар ва гардиши бештари пеш аз васлкунӣ нисбат ба ҳамон андозаи қубур дар силсилаи сабук. Одатҳоро дар силсилаҳо тарҷума накунед. Чормағзи силсилаи вазнин, ки дар моменти силсилаи сабук қатъ шудааст, феррулро намешинонад ва муштарак аз санҷиши статикӣ мегузарад ва дертар гиря мекунад. Ҷадвали пурзӯр кардани силсиларо дар дасти худ риоя кунед, на он чизе, ки дирӯз истифода кардаед.
Ҳарду силсила аз ҳамон як захираи пӯлоди карбон C45 оғоз мешаванд ва корхонаро бо як қабати руҳ-никели аз 8 то 12 микрон, ки то 240 соати ASTM B117 тасдиқ шудааст, тарк мекунанд. Тафовут дар марҳилаи коркард ба амал меояд ва онро нишон додан лозим аст, зеро он нарх ва фарқияти иҷроишро мефаҳмонад.
Дар Ruihua Hardware қисмҳои силсилаи вазнин дар зери ришта девори амиқтар ва ғафстар, шонздаҳии калонтар ҳам дар бадан ва ҳам чормағз ва феррул бо канори газидани вазнинтар мегузаранд. Маводи иловагӣ косметикӣ нест. Он фишори бори фишорро аз решаи ришта ва ба курсии конус интиқол медиҳад, ки дар он ҷо пайванди фишори баланд барои интиқоли он пешбинӣ шудааст. Ҷисмҳои силсилаи вазнин низ пеш аз интиқол аз озмоиши фишори исботшуда мегузаранд, зеро як қисми 630 бар бояд маржаро нишон диҳад, на танҳо таҳаммулпазирии андоза.
Як ҷузъиёти истеҳсолот барои мағозаҳои шумо муҳим аст. Чормағз, феррул ва бадан мувофиқат карда, ҳамчун як маҷмӯа фиристода мешаванд. Омезиши чормағзи силсилаи сабук бо бадани силсилаи вазнин як хатои маъмултарини васлкунӣ мебошад, ки мо дар бораи муштариёни аврупоӣ мешунавем ва он маҳз ҳикояи гиряеро ба вуҷуд меорад, ки ин мақоларо кушод.
Силсилаи нур барои аксари схемаҳо пешфарзи дуруст аст, аммо ин панҷ санҷишро пеш аз тамом шудани фармоиши харид иҷро кунед:
Фишори корӣ. Агар схема болотар аз 250 бар ё дар ҳама ҷо дар наздикии шифти 315 бар ҷойгир бошад, варианти силсилаи вазнинро дар ҳамон RFQ нархгузорӣ кунед.
Афзоиши фишор. Аккумуляторҳо, прессҳо ва велосипедронии зуд зарбаҳое ба вуҷуд меоранд, ки феррулҳои силсилаи сабукро хеле пеш аз нишон додани мушкилот хаста мекунанд.
Давраи вазифа. Мошинҳои мобилӣ ва таҷҳизоти вибраторӣ силсилаи вазнинро ҳатто дар фишори мӯътадил асоснок мекунанд.
Девори қубур. Силсилаи вазнин як девори ғафсро дар ҳамон диаметри берунӣ интизор аст. Мушаххасоти қубурро тасдиқ кунед, на танҳо андозаи қубур.
Интизоми магазинхо. Қуттиҳоро аз рӯи силсилаҳо нишон диҳед. Ҳарду аз қуттӣ ба ҳам монанданд ва бинти омехта пайвастагии омехтаро кафолат медиҳад.
Аз панҷ санҷиш дутоаш дар вақти тарҳрезӣ ва ҳамааш дар вақти ба истифода додан арзиш надоранд. Онҳо санҷишҳое мебошанд, ки бояд ду маротиба анҷом дода шаванд.
Тақсими сабук ва вазнин барои арматураҳои конусии 24 дараҷа хос нест. Он дар ҷаҳони ҳалқаи SAE зери ISO 6162-1 такрор мешавад ва ду оила дар Саҳифаи маҳсулоти Ruihua Hardware ҳамдигарро инъикос мекунад. Халқаи рости 1JFL як қисми силсилаи сабук барои хидмати услуби код 61 мебошад. Халқи рости 1JFS ҳамтои силсилаи вазнин аст ва 9 версияи оринҷи ҳарду як тақсимро доранд.
Мантиқ мустақиман интиқол дода мешавад. Як ҳалқаи силсилаи сабук дар васлаки насоси фишори мӯътадил интихоби муассир аст. Ҳалқаи силсилаи вазнин дар пресс ё схемаи буми мобилӣ маржаеро, ки барои схема лозим аст, мехарад. Як қарор, пайвасти гуногун ва стандарт барои шумо дар ҳарду оила хати ростро мекашад.
№ DIN 2353 бадан, ҳалқаи буриш ва гайкаро ҳамчун як системаи мувофиқ дар як силсила муайян мекунад. Риштаҳои чормағзи силсилаи сабук метавонанд ба бадани силсилаи вазнин гарданд, аммо кунҷи конус, ғафсии девор ва геометрияи газидан дигар мувофиқ нестанд. Буғум метавонад дар курсӣ нигоҳ дошта шавад ва дар зери давраҳои фишор гиря кунад. Ҳамеша гайка, феррул ва корпусро аз як силсила, беҳтарин аз як истеҳсолкунанда насб кунед.
Се ҳолат аксар ҳолатҳоро фаро мегиранд. Фишори корӣ дар шифти 315 бари силсилаи рӯшноӣ ё дар наздикии он ҷойгир аст. Схема аз аккумуляторхо, прессхо ё мошинхои сайёр тезу тунд шудани фишорро мебинад. Ё ин ки хат он қадар кӯтоҳ аст, ки шумо наметавонед девори қубурро парвариш кунед, то борро дар силсилаи сабук бардоред. Силсилаи вазнин то 630 бар баҳо дода шудааст ва зарбаеро, ки бо мурури замон муштараки силсилаи сабук кор мекунад, бирӯяд.
Диаметри найчаи берунӣ аксар вақт якхела аст, аммо дар ҳамон ҷо шабоҳат ба охир мерасад. Силсилаи вазнин девори ғафси қубурро интизор аст, бинобар ин ҳамон OD фишори бештар дорад. Чормағзҳои силсилаи вазнин низ дар саросари ҳамворҳо калонтаранд ва ба моменти пурзӯртар ниёз доранд. Ҳеҷ гоҳ як муштараки силсилаи вазнинро аз рӯи эҳсоси маҷмӯи силсилаи сабук доварӣ накунед. Ҷадвалҳои мустаҳкамкуниро барои силсилае, ки шумо воқеан дар дасти шумо доред, пайравӣ кунед.
Онҳо ҳамон конуси 24 дараҷаро бо пайвасти ҳалқаи буриш фаро мегиранд. ISO 8434-1 нашри байналмилалиест, ки аз DIN 2353 ба вуҷуд омадааст ва андозаҳои маъмул ба андозаи андоза мувофиқат мекунанд, аз ин рӯ як маҷмӯи силсилаи нур ба як стандарти стандартӣ бо дигараш дар аксари андозаҳо мувофиқат мекунад. Таҷрибаи бехатар дар расмҳо ва RFQҳо ин аст, ки ҳарду, масалан, DIN 2353 ва ISO 8434-1, силсилаи сабукро иқтибос овардан мумкин аст, бинобар ин таъминкунанда наметавонад силсилаи дигарро қабул кунад.
Фишори корӣ, давраи кор ва мушаххасоти қубурро фиристед ва иқтибос бо силсилае бармегардад, ки схема воқеан лозим аст. Ruihua Hardware ҳарду силсиларо паҳлӯ ба паҳлӯ иқтибос меорад, то тасмим ҳуҷҷатгузорӣ карда шавад, на тахмин. Дар диапазони метрикӣ аз назар гузаронед саҳифаи маҳсулот , маълумотро дар бораи силсилаи қубурҳои сабук ва вазнин тафтиш кунед Саҳифаи силсилаи 50011 , пас RFQ-и худро ба воситаи саҳифаи тамос . Иқтибос бо вариантҳои силсилавӣ, нархҳо ва вақти интиқол дар давоми як рӯзи корӣ бармегардад.
