ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਟਿੰਗ ਹਵਾਲੇ 'ਤੇ 240 ਘੰਟੇ ਸਾਲਟ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ: ਇਸਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜੋ

ਤੁਹਾਡੇ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਬੈਚ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ: 240 ਘੰਟੇ, ASTM B117। ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਡੌਕ 'ਤੇ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਲੇਬਲ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਇਸ ਲਈ ਦਸਤਖਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਨੰਬਰ ਡੇਟਾ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਲਾਈਨ ਲੈਂਦਾ ਹੈ: 240 ਘੰਟੇ ਇੱਕ ਪਾਸ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਪੰਜ ਜਾਂਚਾਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਬੈਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਮਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਰੱਖੋ - ਲਾਈਨ ਖਿੱਚਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ: ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂਚ, ਇੱਕ ਪਾਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ' ਤੇ, ਇੱਕ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ। ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। Ruihua ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਇਹਨਾਂ ਪੰਜ ਚੈੱਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਉਹ ਬੈਂਚ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਲਿਖੀ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਵਾਂਗ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ।

ਸਥਿਤੀ: 240 ਘੰਟੇ ਇੱਕ ਪਾਸ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ

ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਣੋ ਕਿ ਕੈਬਨਿਟ ਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ASTM B117 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੋਡੀਅਮ ਕਲੋਰਾਈਡ ਧੁੰਦ ਨੂੰ 35 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ 'ਤੇ, ਲਗਾਤਾਰ, ਲਟਕਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਛਿੜਕਦਾ ਹੈ। ISO 9227 NSS ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਖਰੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਨਿਰਪੱਖ ਲੂਣ ਸਪਰੇਅ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾ ਟੂਲ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ, ਲਗਾਤਾਰ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਕੋਟਿੰਗ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਤਾਰੀਖ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ.

ਇਸ ਲਈ ਛੇਤੀ ਸਟੈਂਡ ਲਓ। ਕੋਈ ਵੀ ਹਵਾਲਾ ਜੋ 240 ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ 'ਫੀਲਡ ਲਾਈਫ ਦੇ ਸਾਲਾਂ' ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਨੰਬਰ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਟੈਸਟ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਵਾਸ਼ਡਾਊਨ ਕੈਮਿਸਟਰੀ, ਰੋਡ ਲੂਣ, ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਯੂਵੀ ਸਾਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਰਸਤੇ ਕੈਬਨਿਟ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ. 240 ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਬੈਚ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੈਚ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਟਿੰਗ। ਇੱਕ ਕੈਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਘੰਟੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਅਨੁਵਾਦ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰੋ। ਇਹ ਰੁਖ ਇਕੱਲੇ ਬਹੁਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਆਰਗੂਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 1: ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੋ, ਨਾਅਰੇ ਦੀ ਨਹੀਂ

ਸ਼ਬਦ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਲੇ ਸ਼ਬਦ 'ਤੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਾਲਆਊਟ ਚਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਮਿਆਰੀ ਨਾਮ (ASTM B117 ਜਾਂ ISO 9227 NSS), ਘੰਟੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਪਾਸ ਮਾਪਦੰਡ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਤ। 'ਜ਼ਿੰਕ-ਨਿਕਲ 8–12 μm, 240 h ਪ੍ਰਤੀ ASTM B117 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਲਾਲ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ' ਇੱਕ ਦਾਅਵਾ ਹੈ। 'ਸਾਲਟ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ' ਇੱਕ ਨਾਅਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਲੋਗਨ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਂ ਬਹਿਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਗਿਆਰਵੇਂ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਰੋਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸਖਤ ਸੈਟ ਕਰੋ: ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਜੋ ਕਿਸੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਦਾਅਵਾ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ RFQ ਵਾਪਸ ਭੇਜੋ। ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਪੱਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਕਦਮ 2: ਪਾਸ ਮਾਪਦੰਡ ਪੜ੍ਹੋ — ਸਫੈਦ ਜੰਗਾਲ ਲਾਲ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾ ਕੀ ਹੈ. ਸਫੈਦ ਜੰਗਾਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਕ ਖੋਰ ਖਿੜ ਹੈ. ਇਹ ਬੁਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਕ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਹੈ। ਲਾਲ ਜੰਗਾਲ ਬੇਸ ਸਟੀਲ ਕੋਰਡਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਟਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਮਾਪਦੰਡ ਤੁਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਲਾਲ-ਜੰਗ-ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫਿਟਿੰਗ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿੰਕ-ਨਿਕਲ ਸਪੇਕ ਲਈ, ਲਾਈਨ '240 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲਾਲ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ' ਹੈ। ਇੱਕ ਪੈਸੀਵੇਟਿਡ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਘੰਟਾ 240 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਸਤਹ ਖਿੜ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਜ਼ਿੰਕ ਪਲੇਟਿੰਗ ਲਈ, ਅੰਕਗਣਿਤ ਵੱਖਰਾ ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੈ: 5-8 μm ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਕ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 96 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸਫੈਦ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਲ ਜੰਗਾਲ 240 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਨਹੀਂ - ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਪਦੰਡ ਲਿਖੋ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।

ਕਦਮ 3: ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋ

ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘੰਟੇ ਅੱਧੇ ਸਪੇਸ ਹਨ. 8-12 μm ਜ਼ਿੰਕ-ਨਿਕਲ ਦੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ 240 ਘੰਟੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ; 5–8 μm ਜ਼ਿੰਕ ਦੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਲਗਭਗ 96 ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਜੋ 3 μm ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ 'ਤੇ 240 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬੈਚ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਗੇਜ ਇੱਕ ਕੁਰਬਾਨੀ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਡੌਕ ਫੈਸਲੇ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ XRF ਮੀਟਰ ਬਿਨਾਂ ਕੱਟੇ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਭਾਗ ਤਿੰਨ ਰੀਡਿੰਗ ਲਓ: ਕੋਨ ਸੀਟ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਤੇ ਸ਼ੰਕ। ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 'ਤੇ ਮੋਟਾਈ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਦੱਸੇ ਗਏ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਰਿਪੋਰਟ ਕੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੈਚ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ — ਰਿਪੋਰਟ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਲਿੰਕ ਜਿੰਨੀ ਈਮਾਨਦਾਰ ਹੈ।

ਕਦਮ 4: ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਬਾਕਸ ਲੇਬਲ ਤੱਕ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਖੋਰ ਸਪੈਸਕ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਬਚਦਾ ਹੈ: ਡਰਾਇੰਗ ਕਾਲਆਊਟ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਬੈਚ ਵਿੱਚ, ਬੈਚ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਲੇਬਲ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਚ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਿੱਚ। ਇੱਕ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਤੋੜੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ।

Ruihua ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਬਾਕਸ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਪਲੇਟਿੰਗ ਸਪੈੱਕ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਬੈਚ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ 'Zn-Ni 8–12 μm, 240 h per ASTM B117' ਵਰਗਾ ਕਾਲਆਊਟ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਹਰ ਪਰਤ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਕਿਸੇ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਜਾਂ OEM ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਬੈਚ ਇੱਕ ਹੋਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਅਸਵੀਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨਹੀਂ - ਹਿੱਸੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਫੜੇ ਜਾਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡੱਬਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਬਲ ਵੀ ਰੱਖੋ; ਦੋ ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਸ਼ਿਫਟ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 5: ਡੌਕ ਨਿਰੀਖਣ - ਤੁਸੀਂ ਲੈਬ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਆਖਰੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਦਸ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਡੱਬੇ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰੋ:

1. ਥਰਿੱਡ ਸੁਰੱਖਿਆ.  ਹਰ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਪ ਜਾਂ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਨੰਗੇ ਧਾਗੇ ਭਾਗ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਿੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

2. ਰੰਗ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ.  ਦੋਨੋ ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਧਾਤੂ ਚਾਂਦੀ ਬਾਹਰ ਆ. ਧਾਗਿਆਂ ਵਿੱਚ ਧੱਬੇਦਾਰ ਸਲੇਟੀ, ਬੱਦਲਵਾਈ ਪੈਚ ਜਾਂ ਪਾਊਡਰ-ਵਰਗੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੂਜੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ।

3. ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਲਾਲ ਨਹੀਂ।  ਲਾਲ ਧੱਬੇ ਲਈ ਕੋਨ ਸੀਟਾਂ, ਬੋਰ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਲਾਲ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰੇ ਬੈਚ ਲਈ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਅਲਾਰਮ ਹੈ।

4. ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕਵਰੇਜ।  ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੂਹਣੀਆਂ ਅਤੇ ਟੀਜ਼ ਰੈਕ 'ਤੇ ਲਟਕਦੇ ਹਨ ਇਸਲਈ ਹਰ ਕੋਨ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੂਹਣੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਜੀਵ ਕੋਨ ਚਿਹਰਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਵਰੇਜ ਪਤਲੀ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

5. ਲੇਬਲ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ।  ਬਾਕਸ ਲੇਬਲ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ, ਪਲੇਟਿੰਗ ਸਪੇਕ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ, ਬੈਚ ਨੰਬਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਕੋਈ ਲੇਬਲ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਨਹੀਂ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਹੀਂ।

ਜੇਕਰ ਸਪੈਕਟ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1000 MPa ਟੈਂਸਿਲ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਫੈਰੂਲਸ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਡੀ-ਐਂਬ੍ਰਿਟਲਮੈਂਟ ਬੇਕ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ — ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 190 ਤੋਂ 200 °C, ਜ਼ਿੰਕ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ-ਨਿਕਲ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ।

ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ, ਨੋਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ: ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡਸ

Ruihua ਹਾਰਡਵੇਅਰ 240-ਘੰਟੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

Ruihua ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ 50011 ਸਟੈਂਡਪਾਈਪ ਇਸ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਪ੍ਰਤੀ DIN 2353 ਅਤੇ ISO 8434-1 ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, 8-12 μm ਜ਼ਿੰਕ-ਨਿਕਲ ਨਾਲ C45 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨੀ, ASTM B117 ਦੇ 240 ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਲਾਲ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਹਲਕੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ 315 ਬਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲੜੀ 630 ਬਾਰ ਨਾਲ। ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕਰੇਨ, ਇੱਕ ਸੜਕ-ਸਾਲਟਿਡ ਟਰੱਕ ਲੋਡਰ ਜਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ-ਵਾਸ਼ਡਾਊਨ ਫੂਡ ਲਾਈਨ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਡਿਊਟੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵੇਖੋ 50011 ਸੀਰੀਜ਼ ਪੇਜ.

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਹਿੱਸਾ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਹੈ. ਦ 2J ਸਿੱਧਾ JIC ਅਡਾਪਟਰ  5-8 μm ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਈਵੈਲੈਂਟ ਜ਼ਿੰਕ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼, ਸਫੈਦ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 96 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਫੜੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ — ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਸਹੀ, ਸਹੀ-ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਜਵਾਬ। ਕਿੱਥੇ ਹਰੇਕ ਕੋਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਮਾਉਂਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਪੈਸੇ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਲੇਖ ਜ਼ਿੰਕ-ਨਿਕਲ ਬਨਾਮ ਜ਼ਿੰਕ ਪਲੇਟਿੰਗ  ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੋਟਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਸਾਲਟ ਸਪਰੇਅ ਦਾਅਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ?

ਕੀ 240 ਘੰਟੇ ਲੂਣ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬਾਹਰ ਸਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੰਖਿਆ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਲਗਾਤਾਰ 35 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 5 ਫੀਸਦੀ ਲੂਣ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. 240 ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬੈਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵਜੋਂ ਮੰਨੋ, ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰੋ।

ਕੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਿਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਚਿੱਟਾ ਜੰਗਾਲ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ। ਚਿੱਟਾ ਖਿੜ ਜ਼ਿੰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਜ਼ਿੰਕ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਖਿੜਨਾ ਇੱਕ ਨੋਟ-ਵਿਦ-ਨੋਟ ਹੈ। ਲਾਲ ਜੰਗਾਲ ਅਸਵੀਕਾਰ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਜ਼ਿੰਕ-ਨਿਕਲ 240-ਘੰਟੇ ਕਾਲਆਉਟ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹੈਵੀ ਬਲੂਮ ਪਲੱਸ ਰੈੱਡ ਸਟੈਨਿੰਗ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਪੁੱਛੋ।

ਤੱਟਵਰਤੀ ਕੰਮ ਲਈ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਪਾਸ ਮਾਪਦੰਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਜ਼ਿੰਕ-ਨਿਕਲ 8–12 μm, ਪ੍ਰਤੀ ASTM B117 ਜਾਂ ISO 9227 NSS 240 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਲਾਲ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਲਾਈਨ, ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਪੀਓ ਤੋਂ ਬਾਕਸ ਲੇਬਲ ਤੋਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਂ ਲੈਬ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਹਾਂ। ਕੁਰਬਾਨ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਗੇਜ ਜਾਂ ਰੱਖੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ XRF ਮੀਟਰ। ਕੋਨ ਸੀਟ, ਥਰਿੱਡ ਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ੰਕ ਪੜ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।

ਹਵਾਲਾ ਸਿਰਫ 'ਲੂਣ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ' ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ?

ਹਾਲੇ ਨਹੀ. ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ, ਘੰਟੇ, ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਪੁੱਛੋ। ਅਸਲ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਾਲਾ ਸਪਲਾਇਰ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਦਾਅਵਾ ਭੇਜੋ, ਸਿਰਫ਼ ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਹੀ ਨਹੀਂ

ਅਗਲਾ RFQ, ਕੀਮਤ ਚਰਚਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਲਆਊਟ ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਨੋਟਸ ਵਿੱਚ ਪਾਓ: ਕੋਟਿੰਗ, ਮੋਟਾਈ, ਮਿਆਰੀ, ਘੰਟੇ, ਮਾਪਦੰਡ। ਦੁਆਰਾ Ruihua ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਭੇਜੋ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਾਰਜ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਪੰਨਾ  , ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਬਾਕਸ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਪਲੇਟਿੰਗ ਸਪੈੱਕ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਫਿਟਿੰਗ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਬੈਠਦੀ ਹੈ ਉਤਪਾਦ ਸਫ਼ਾ . ਇੱਕ ਬੈਚ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਡੌਕ 'ਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹੀ ਇਕਲੌਤਾ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦਸਤਖਤ ਹੈ।