ਵਿਯੂਜ਼: 0 ਲੇਖਕ: ਲਿਨ ਲਿਉ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਮਾਂ: 2026-10-06 ਮੂਲ: ਸਾਈਟ
ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ G1/4 ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ M14x1.5 ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਦੋਵੇਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਧਾਗੇ ਵਰਗੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ 'ਮੀਟ੍ਰਿਕ/ਬੀਐਸਪੀ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ' ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਅਡਾਪਟਰ ਭੇਜੇ। ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਵੇਲੇ, ਹਰ ਸੈਕਿੰਡ ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਪ ਆਇਲ। ਜੱਥਾ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਗਲਤੀ ਹੈ ਕਿ ਰੁਈਹੁਆ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ BOM 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਥਰਿੱਡ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਜ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਬਨਾਮ ਬੀਐਸਪੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਥ੍ਰੈੱਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਰਿਟਰਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ।
ISO 9974 ਅਤੇ DIN 3852 ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਪੋਰਟ ਸਮਾਨੰਤਰ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। BSP ਦੇ ਦੋ ਚਿਹਰੇ ਹਨ: BSPP (G) ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ BSPT (R) ਟੇਪਰਡ ਹੈ। ਇੱਕ ਟੇਪਰਡ ਨਰ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਾੜ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਇੰਗ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਪੋਰਟ ਕਾਲਆਊਟ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡ-ਫਾਰਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ P ਜਾਂ T ਪਿਛੇਤਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 'BSP' ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਰਦ ਓ-ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀਲ ਇੱਕ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਝਰੀ ਵਿੱਚ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। BSPP ਇੱਕ ਬੰਧੂਆ ਵਾੱਸ਼ਰ ਜਾਂ ਹੈਕਸਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸੀਲ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। BSPT ਧਾਗੇ ਦੇ flanks 'ਤੇ ਸੀਲ. ਇੱਕ ਫਿਟਿੰਗ ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਸਪਾ ਪੁਰਸ਼ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੁਈਹੁਆ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ 1EZ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਪੁਰਸ਼ ਓ-ਰਿੰਗ / ਬੀਐਸਪੀ ਪੁਰਸ਼ ਅਡਾਪਟਰ ਇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਥ੍ਰੈਡ ਆਪਣੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
G1/4 ਅਤੇ M14x1.5 ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ G1/8 ਅਤੇ M10x1 ਹੱਥ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਥਰਿੱਡ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਬੈਂਚ ਟੈਸਟ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਡਰਾਇੰਗ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਰਿੱਡ ਗੇਜ ਨਾਲ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ। ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਮੈਚ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਓ-ਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰਬੋਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਥ੍ਰੈੱਡ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। BSP ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਬਾਂਡ ਵਾਸ਼ਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਬੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੁਚਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀ-ਰਨਿੰਗ ਥਰਿੱਡ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। Ruihua Hardware ਪੋਰਟ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਭੇਜਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੀ ਕੋਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਤੋਂ BSP ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਫਿਕਸ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ: ਪ੍ਰਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡ ਸਿਸਟਮ ਚੁਣੋ। ਜੇਕਰ ਬਾਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ISO 9974 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਹੈ, ਤਾਂ BSP ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਿਕਸਡ ਲੀਗੇਸੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੈਂਬਲਰ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ BOM ਆਈਟਮ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਅਡੈਪਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
ਦ 1EZ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਰਦ ਓ-ਰਿੰਗ / BSP ਮਰਦ ਸਿੱਧਾ ਅਡਾਪਟਰ ਤੋਂ Ruihua ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਇੱਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪੋਰਟਡ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੀਐਸਪੀ ਟਿਊਬ ਜਾਂ ਹੋਜ਼ ਐਂਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਰੇਕ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਹੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਧਨਬੱਧ ਸੀਲ ਦੇ ਨਾਲ BSPP ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 2BC/2BD ਪਰਿਵਾਰ ਇੱਕ ਮਰਦ ਬਸਪਾ ਧਾਗਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨੰਬਰ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਪੋਰਟ ਓ-ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਫੇਸ 'ਤੇ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਥਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ। ਟੇਪ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਝਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਆਮ ਆਕਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਥਰਿੱਡ ਫਾਰਮ, ਪਿੱਚ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ। ਮਿਕਸਡ ਬੈਚਾਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ।
ਦੋ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਡੈਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1EZ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਰਦ ਓ-ਰਿੰਗ ਤੋਂ BSP ਮਰਦ ਅਡਾਪਟਰ। ਇਹ ਹਰੇਕ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਜਾਂ ਪੋਰਟ ਲੇਆਉਟ ਭੇਜੋ। Ruihua ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ DIN ਅਤੇ ISO ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਥਰਿੱਡ ਫਾਰਮ, ਪੋਰਟ ਡੂੰਘਾਈ, ਅਤੇ ਅਡਾਪਟਰ ਚੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਡਾਪਟਰ ਕੈਟਾਲਾਗ ਜਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਾਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ ਸੰਪਰਕ ਪੰਨਾ . ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਲਾ ਲਈ
