ਰਨ ਟੀ ਬਨਾਮ ਬ੍ਰਾਂਚ ਟੀ: ਕੀ ਵਾਧੂ SKU ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?

ਆਲ-ਜੇਆਈਸੀ ਟੀ ਨੂੰ ਸਟਾਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਤਿੰਨੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 37 ਡਿਗਰੀ ਕੋਨ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਨ ਟੀ ਨੂੰ ਸਟਾਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ SAE ਓ-ਰਿੰਗ ਬੌਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਨ ਟੀ ਬਨਾਮ ਬ੍ਰਾਂਚ ਟੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਹਿੱਸਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ੈਲਫ ਦੋਵਾਂ ਪੋਰਟ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਛੇ ਚੈੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਸਟਾਕ ਸੂਚੀ ਲਈ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਦੋ ਟੀਜ਼, ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਇੱਕ ਹੈਕਸ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਖਾ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕੋ ਹੀ ਧਾਗਾ। ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰ ਹੈਂਡ ਇੱਕ ਪਿਕਿੰਗ ਲਿਸਟ ਵਿੱਚੋਂ '9/16 ਟੀ' ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਡੱਬਾ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਜੋੜ ਰੋਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਕੱਟੀ ਓ-ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਪੋਰਟ ਪੈਟਰਨ ਬਸ ਇੱਕ ਬਿਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦੋ ਟੀਜ਼ ਨਾਲ-ਨਾਲ

AJ  ਆਲ-JIC ਟੀ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਮਰਦ 74 ਡਿਗਰੀ ਕੋਨ ਸਿਰੇ, ਤਿੰਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਪੋਰਟ, ਪ੍ਰਤੀ ਡੈਸ਼ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੰਬਰ। ਹਰ ਪੋਰਟ ਇੱਕ JIC ਮਾਦਾ ਸਵਿੱਵਲ, 37 ਡਿਗਰੀ ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਨਟ ਜਾਂ ਕੋਨ ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਅਡਾਪਟਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸ਼ਾਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਿੰਨੋਂ ਇੱਕੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦ 2J ਸਿੱਧਾ ਅਡਾਪਟਰ  ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਉਹੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਤਰਕ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਨਰ ਕੋਨ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮਾਦਾ ਕੋਨ ਸੀਟ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ 37 ਡਿਗਰੀ ਸੀਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

AJJO  ਰਨ ਟੀ ਹੈ. ਦੋ JIC ਨਰ ਕੋਨ ਸਿਰੇ ਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਤੀਜਾ ਪੋਰਟ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 90 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ, ਇੱਕ SAE ਓ-ਰਿੰਗ ਬੌਸ ਹੈ। ਰਨ ਵਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਚ ਫੇਸ ਸੀਲ ਲਈ ਜੋ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਗੇਜ ਲਾਈਨ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪੁਆਇੰਟ, ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਫੀਡ।

ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਉਸੇ AJ ਕੋਡ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ Ruihua ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਡੈਪਟਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਉਹ ਇੱਕ ਚੋਣ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਆਲ-ਜੇਆਈਸੀ ਟੀ: ਤਿੰਨ ਕੋਨ ਪੋਰਟ, ਪ੍ਰਤੀ ਡੈਸ਼ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੰਬਰ।

ਬ੍ਰਾਂਚ ਪੋਰਟ ਅੰਤਰ ਜੋ ਸਟਾਕ ਸਲਾਟ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਰਨ ਟੀ: ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੋਨ ਪੋਰਟ, 90 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਬੌਸ ਸ਼ਾਖਾ।

ਚੈੱਕ 1: ਬ੍ਰਾਂਚ ਕਾਲ-ਆਊਟ ਪੜ੍ਹੋ, ਫੋਟੋ ਨਹੀਂ

ਬਾਂਹ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹੀ ਟੀ ਬਾਡੀ, ਉਹੀ ਜ਼ਿੰਕ-ਨਿਕਲ ਫਿਨਿਸ਼, ਉਹੀ ਹੈਕਸ। ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਉਹ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਉਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਿੱਲ ਤੋਂ ਕਾਲ-ਆਉਟ ਲਓ, ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਸੀਲ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ। '9/16-18 UNF' ਇੱਕ ਥਰਿੱਡ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਲ-ਆਊਟ ਨਹੀਂ। '9/16-18 UNF JIC 37 ਡਿਗਰੀ' ਅਤੇ '9/16-18 UNF SAE ORB to ISO 11926' ਕਾਲ-ਆਊਟ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸ਼ੀਟ ਇੱਕ ਧਾਗੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਨੰਬਰ ਮੰਗੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਚੈੱਕ 2: ਸੀਲ ਨਾਲ ਥਰਿੱਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕੋ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ

ਇਹ ਚੈੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਿਟਰਨਾਂ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। JIC 37 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ SAE O-ਰਿੰਗ ਬੌਸ ਪ੍ਰਤੀ ਡੈਸ਼ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ UNF ਥ੍ਰੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਡੈਸ਼ 04 'ਤੇ 7/16-20, ਡੈਸ਼ 06 'ਤੇ 9/16-18, ਡੈਸ਼ 08 'ਤੇ 3/4-16, ਡੈਸ਼ 08 'ਤੇ 7/8-14, ਡੈਸ਼ 10 'ਤੇ 1-1/16-16-12, 1-1/16-12-12-12' ਤੇ ਡੈਸ਼ 16.

ਇੱਕ ਥਰਿੱਡ ਗੇਜ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ। ਇੱਕ ਕੈਲੀਪਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਧਾਗਾ ਜੁੜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਨ ਜੁਆਇੰਟ 37 ਡਿਗਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਬਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਓ-ਰਿੰਗ ਬੌਸ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਪਾਟਫੇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੰਕੁਚਿਤ ਇੱਕ O-ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਗਾ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਹੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ O-ਰਿੰਗ ਬੌਸ ਸਟੱਡ ਨੂੰ ਇੱਕ JIC ਫੀਮੇਲ ਸਵਿੱਵਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਧਾਗਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੋਹਰ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਦਬਾਅ ਬਲਿਪ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਰੋਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਟਾਕ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡ ਚਾਰਟ, ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਬੈਂਡ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬਿਨ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਚੈੱਕ 3: ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੇਚਣੀ ਪਵੇਗੀ

ਰਨ ਟੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ. ਇਹ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਪੋਰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਆਲ-ਜੇਆਈਸੀ ਟੀ ਪਲੱਸ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।

ਇਮਾਨਦਾਰ ਤੁਲਨਾ ਦੋ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਹਨ ਜੋ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਪੇਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਜੋੜ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੀਕ ਮਾਰਗ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮਾਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਾਹਕ ਪ੍ਰਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੰਗ ਵੱਲ ਧੱਕੋ. ਜੇਕਰ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਬਣੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੇਜ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਡਾਪਟਰ ਰੂਟ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫ ਸਲਾਟ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰਾਂਚ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਨ ਟੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਲਾਟ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। Ruihua ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਇੱਕੋ ਹਵਾਲੇ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਲਨਾ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਚੈੱਕ 4: ਘੜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇਖੋ

ਇੱਕ ਕੋਨ ਸੰਯੁਕਤ ਸੀਲ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਗਿਰੀ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਰਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਬੌਸ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਓ-ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਰਨ ਟੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਰੇਲ, ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਜਾਂ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਬੰਡਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਖਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਕੂਹਣੀ ਇੱਕ ਲੇਆਉਟ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕੋਨ ਸ਼ਾਖਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। SKU ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ: ਕੀ ਇਸ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਜੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਰਨ ਟੀ ਲਓ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਲ-ਜੇਆਈਸੀ ਟੀ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦੇ ਘੱਟ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।

Ruihua ਹਾਰਡਵੇਅਰ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕੋ C45 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਸਟਾਕ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸੇ 8 ਤੋਂ 12 ਮਾਈਕਰੋਨ ਜ਼ਿੰਕ-ਨਿਕਲ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਪਲੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ASTM B117 ਦੇ 240 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਨ। ਸਰਫੇਸ ਫਿਨਿਸ਼ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਚੁਣਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਚੈੱਕ 5: ਸ਼ੈਲਫ ਦਾ ਆਕਾਰ ਡੈਸ਼ ਦੁਆਰਾ, ਪਰਿਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ

ਦੋਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਡੈਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਛੇ ਡੈਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਰਿਵਾਰ ਬਾਰਾਂ ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਡੈਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਰਿਵਾਰ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਹਨ ਛੇ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਲੀਆ ਹਨ।

ਸਟਾਕਿੰਗ ਆਰਡਰ ਹਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ। ਆਲ-JIC ਟੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਉਹਨਾਂ ਡੈਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਹਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ। ਰਨ ਟੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਡੈਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਖਾ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Ruihua ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਮਿਕਸਡ ਪੈਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਹੌਲੀ ਡੈਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਡੱਬਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਚੈੱਕ 6: ਬਿਨ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਰਿਟਰਨਾਂ ਦਾ ਆਡਿਟ ਕਰੋ

ਲੇਬਲ ਨਿਯਮ: ਥਰਿੱਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੀਲ ਦੂਜਾ। ਇੱਕ ਬਿਨ 'ਤੇ '9/16-18 UNF — JIC 37 ਡਿਗਰੀ', ਅਗਲੇ 'ਤੇ '9/16-18 UNF — SAE ORB, ISO 11926'। ਇੱਕ ਲੇਬਲ ਜੋ '9/16 tee' ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਗਲਤ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਸੱਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੋਣਕਾਰ ਕੋਲ ਜਾਣਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਫਿਰ ਆਡਿਟ. ਰਿਟਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੋ ਬਾਲਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ: ਗਲਤ ਸੀਲ ਅਤੇ ਗਲਤ ਆਕਾਰ। ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਗਲਤ ਸੀਲ ਇੱਕ ਬਿਨ ਲੇਆਉਟ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਕੱਟ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋਈ O-ਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਈ ਗਈ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਨ ਚਿਹਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਬਾਲਟੀ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਸਟਾਕ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਰਨ ਟੀ ਦੀ ਓ-ਰਿੰਗ ਬ੍ਰਾਂਚ ਜੇਆਈਸੀ ਹੋਜ਼ ਐਂਡ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਧਾਗੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ?

ਨਹੀਂ। ਧਾਗਾ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇੱਕ JIC ਹੋਜ਼ ਦੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 37 ਡਿਗਰੀ ਕੋਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਓ-ਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਪਾਟਫੇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਜੋੜ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੋਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਰਨ ਟੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਟੀ ਦੋ ਨਾਵਾਂ ਹੇਠ ਇੱਕੋ ਹਿੱਸੇ ਹਨ?

ਇਸ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਲ-ਜੇਆਈਸੀ ਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕੋਨ ਪੋਰਟ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਮਰਪਿਤ ਸ਼ਾਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰਨ ਟੀ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੋਨ ਪੋਰਟ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਬੌਸ ਬ੍ਰਾਂਚ 90 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਵੱਖਰਾ ਸ਼ਾਖਾ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਵੱਖਰਾ ਮੇਲ ਭਾਗ.

ਇੱਕ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜਾ ਸਟਾਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਆਲ-JIC ਟੀ, ਆਮ ਡੈਸ਼ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਅਡਾਪਟਰ ਦੇ ਕੋਨ ਤੋਂ ਕੋਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਡਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਨ ਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਦੁਹਰਾਓ ਆਰਡਰ ਇੱਕ O-ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਖਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਇੱਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਬੌਸ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨਡ ਸਪੌਟਫੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਹਾਂ। SAE J1926-1 ਅਤੇ ਇਸਦੇ ISO 11926 ਬਰਾਬਰ ਹਰ ਆਕਾਰ ਲਈ ਸਪੌਟਫੇਸ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਪਾਟਫੇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਟੇਪ ਕੀਤਾ ਮੋਰੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ O-ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹੀ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

ਕੀ ਦੋਵੇਂ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕੋ ਡੈਸ਼ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਹਾਂ। AJ ਅਤੇ AJJO ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਹੀ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਪਲੇਟਿੰਗ ਰੂਟ ਤੋਂ ਇੱਕੋ ਡੈਸ਼ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਆਰਡਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ

ਬ੍ਰਾਂਚ ਪੋਰਟ ਸਪੇਕ, ਡੈਸ਼ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਨੰਬਰ ਭੇਜੋ, ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦੋਵੇਂ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਚੋਣ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਬੈਠ ਜਾਵੇ। 'ਤੇ ਅਡਾਪਟਰ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰੋ ਉਤਪਾਦ ਪੇਜ , 'ਤੇ ਰਨ ਟੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ AJJO ਪੇਜ  ਅਤੇ 'ਤੇ ਆਲ-ਜੇਆਈਸੀ ਟੀ AJ ਪੰਨਾ , ਫਿਰ ਦੁਆਰਾ RFQ ਭੇਜੋ ਸੰਪਰਕ ਪੰਨਾ . Ruihua ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਮਤਾਂ, ਪਲੇਟਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਲੀਡ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।