Run Tee vs Branch Tee: શું વધારાનું SKU તે યોગ્ય છે?

જ્યારે ડ્રોઇંગ પરના ત્રણેય પોર્ટ 37 ડિગ્રી શંકુ ધરાવે છે ત્યારે ઓલ-JIC ટીનો સ્ટોક કરો. જ્યારે એક પોર્ટ SAE ઓ-રિંગ બોસ હોય ત્યારે રન ટીનો સ્ટોક કરો. રન ટી વિ બ્રાન્ચ ટી નિર્ણય એ નથી કે કયો ભાગ વધુ મજબૂત છે. તે તમારા શેલ્ફ બંને પોર્ટ પેટર્નને મિશ્રિત કર્યા વિના પકડી શકે છે કે કેમ તે વિશે છે અને નીચેની છ તપાસો તમારી પોતાની સ્ટોક સૂચિ માટે તેનો જવાબ આપે છે.

બે ટીઝ, એક બોડી શેપ, એક હેક્સ સાઈઝ અને ઘણી વાર શાખા પર સમાન થ્રેડ. કાઉન્ટર હેન્ડ પિકીંગ લિસ્ટમાંથી '9/16 ટી' વાંચે છે અને આગળની બાજુમાં જે પણ ડબ્બા બેસે છે તે લે છે. ત્રણ અઠવાડિયા પછી એક સંયુક્ત રડે છે અને ભાગ કાપેલી ઓ-રિંગ સાથે પાછો આવે છે. કંઈ ખોટું મશીન કરવામાં આવ્યું ન હતું. એક પોર્ટ પેટર્ન ખાલી એક ડબ્બામાંથી બીજામાં ખસેડવામાં આવે છે.

ધી ટુ ટી સાઇડ બાય સાઈડ

AJ  એ ઓલ-JIC ટી છે. ત્રણ પુરુષ 74 ડિગ્રી શંકુ છેડા, ત્રણ સમાન બંદરો, ડેશ કદ દીઠ એક ભાગ નંબર. દરેક પોર્ટમાં JIC ફીમેલ સ્વીવેલ, 37 ડિગ્રી સીટ સાથે ટ્યુબ નટ અથવા કોન સીટ સાથે એડેપ્ટર લેવામાં આવે છે. કોઈ બંદર શાખા નથી, કારણ કે ત્રણેય એક જ કામ કરે છે. આ 2J સ્ટ્રેટ એડેપ્ટર  બીજી બાજુથી સમાન પારિવારિક તર્ક દર્શાવે છે: એક છેડે પુરુષ શંકુ, બીજી બાજુ સ્ત્રી શંકુ બેઠક, અને બંને છેડા 37 ડિગ્રી સીલ પર આધાર રાખે છે.

AJJO  એ રન ટી છે. બે JIC પુરૂષ શંકુ છેડા રન તરીકે લાઇનમાં બેસે છે. ત્રીજું બંદર, તેમની વચ્ચે 90 ડિગ્રી પર, SAE ઓ-રિંગ બોસ છે. રન પ્રવાહ વહન કરે છે. ફેસ સીલની જરૂર હોય તે બ્રાન્ચ વહન કરે છે: ગેજ લાઇન, ટેસ્ટ પોઈન્ટ, સેન્સર બ્લોક અથવા મેનીફોલ્ડમાં ટૂંકા ફીડ.

બંને ભાગો એ જ AJ કોડ પરિવાર હેઠળ Ruihua હાર્ડવેર એડેપ્ટર શ્રેણીમાં બેસે છે, જેના કારણે તેઓ પસંદગીની સૂચિમાં મૂંઝવણમાં મૂકે છે.

ઓલ-JIC ટી: ત્રણ શંકુ પોર્ટ, ડેશ કદ દીઠ એક ભાગ નંબર.

શાખા પોર્ટ તફાવતો જે સ્ટોક સ્લોટ નક્કી કરે છે

રન ટી: લાઇનમાં બે કોન પોર્ટ, 90 ડિગ્રી પર એક ઓ-રિંગ બોસ શાખા.

ચેક 1: બ્રાન્ચ કૉલ-આઉટ વાંચો, ફોટો નહીં

હાથની લંબાઈ પર બંને ભાગો સમાન દેખાય છે. સમાન ટી બોડી, સમાન ઝિંક-નિકલ ફિનિશ, સમાન હેક્સ. તમે ફોટામાં જે જોઈ શકતા નથી તે શાખા બંદરની અંદર છે, અને તે એકમાત્ર વસ્તુ છે જે મહત્વપૂર્ણ છે.

તેથી ડ્રોઇંગ અથવા સામગ્રીના બિલમાંથી કૉલ-આઉટ લો અને આગ્રહ કરો કે તે સીલનું નામ આપે છે. '9/16-18 UNF' એ થ્રેડ છે, કૉલ-આઉટ નથી. '9/16-18 UNF JIC 37 ડિગ્રી' અને '9/16-18 UNF SAE ORB to ISO 11926' કૉલ-આઉટ છે. જ્યારે શીટ થ્રેડનું કદ આપે છે અને બીજું કંઈ નથી, ત્યારે સમાગમનો ભાગ નંબર પૂછો. તે તમને એક જ દેખાવમાં સીલ કહે છે, અને તે એક રીટર્નને બદલે એક ઇમેઇલનો ખર્ચ કરે છે.

તપાસો 2: સીલ સાથે થ્રેડની તુલના કરો, કારણ કે બંને એક જ વાંચે છે

આ ચેક આપણે જોઈએ છીએ તે મોટાભાગના વળતર નક્કી કરે છે. JIC 37 ડિગ્રી અને SAE ઓ-રિંગ બોસ ડેશ કદ દીઠ સમાન UNF થ્રેડો શેર કરે છે: ડેશ 04 પર 7/16-20, ડેશ 06 પર 9/16-18, ડેશ 08 પર 3/4-16, ડેશ 10 પર 7/8-14, ડેશ 10 પર 1-1/16/16-12, 1-1/16-12-12 પર ડેશ 16.

થ્રેડ ગેજ તેમને અલગ કરી શકતું નથી. કેલિપર પણ ન કરી શકે. થ્રેડ જોડાયા પછી શું થાય છે તે તેમને અલગ કરે છે. શંકુ સંયુક્ત 37 ડિગ્રી સીટ પર ધાતુથી મેટલને સીલ કરે છે, અને અખરોટ બળ પૂરો પાડે છે. O-રિંગ બોસ ફ્લેટ સ્પોટફેસ સામે સંકુચિત O-રિંગ પર સીલ કરે છે, અને થ્રેડ તેને ત્યાં જ ધરાવે છે.

ઓ-રિંગ બોસ સ્ટડને JIC ફિમેલ સ્વીવેલમાં મૂકો અને થ્રેડ કોઈ પણ સીલ વિના ઘર સુધી ચાલે છે. તે યોગ્ય લાગે છે. તે કોલ્ડ પ્રેશર બ્લીપને પકડી રાખે છે. તેલ ગરમ થતાં જ તે રડે છે. એટલા માટે સ્ટોક લિસ્ટમાં બે પરિવારોને અલગ કરવા પડે છે, તેમ છતાં તેઓ એક થ્રેડ ચાર્ટ, પ્રાઇસ બેન્ડ અને ઘણીવાર ડબ્બા શેર કરે છે.

તપાસો 3: તેના બદલે તમારે જે એડેપ્ટર વેચવું પડશે તેની કિંમત આપો

રન ટીને છોડવાથી વેચાણમાં ઘટાડો થતો નથી. તે વેચાણને બે ભાગમાં ફેરવે છે. ગ્રાહક O-રિંગ પોર્ટ સુધી પહોંચવા માટે ઓલ-JIC ટી વત્તા એડેપ્ટર ખરીદે છે અને તમે બંને કોઈપણ રીતે વધારાનો પાર્ટ નંબર રાખો છો.

પ્રમાણિક સરખામણી એ બે સામે એક ભાગ નથી. તે એક શરીરમાં બે બંદરો છે જે એકસાથે સ્ક્રૂ કરેલા બે ભાગો છે. સ્ક્રૂ કરેલ સંસ્કરણ સંયુક્ત ઉમેરે છે, લીક પાથ ઉમેરે છે અને એસેમ્બલી સમય ઉમેરે છે જે ગ્રાહક મશીન દીઠ એકવાર ચૂકવે છે.

તેથી પ્રશ્નને માંગમાં પાછો ખેંચો. જો શાખા વર્ષમાં બે વાર બનેલ મશીન પર ગેજ ધરાવે છે, તો એડેપ્ટરનો માર્ગ સારો છે અને શેલ્ફ સ્લોટ નકામા છે. જો શાખા દર મહિને ઓર્ડર કરેલ મેનીફોલ્ડ અથવા સેન્સર બ્લોક ફીડ કરે છે, તો રન ટી પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં તેના સ્લોટ માટે ચૂકવણી કરે છે. રૂઇહુઆ હાર્ડવેર બંને પેટર્નની કિંમતો સમાન ક્વોટ પર રાખે છે, તેથી સરખામણી અનુમાનને બદલે લાઇન આઇટમ બની જાય છે.

તપાસો 4: ઘડિયાળની આવશ્યકતા જુઓ

એક ખૂણા પર શંકુ સંયુક્ત સીલ. એકવાર અખરોટ ચુસ્ત થઈ જાય પછી શાખા જ્યાં તે નિર્દેશ કરે છે તે નિર્દેશ કરે છે, અને નળીને સાફ કરવા માટે તેને ફેરવવાનો અર્થ એ છે કે સીલ તોડવી. ઓ-રિંગ બોસ અલગ છે. ઓ-રિંગ સપાટ ચહેરા પર સીલ કરે છે, તેથી સમાગમના ભાગને કાર્યકારી ખૂણા પર ફેરવી શકાય છે અને પછી સ્થાને લૉક કરી શકાય છે.

તે સ્વતંત્રતા એટલા માટે છે કે વાસ્તવિક મશીનો પર રન ટી અસ્તિત્વમાં છે. જ્યાં શાખાએ ફ્રેમ રેલ, ફિલ્ટર હાઉસિંગ અથવા નળીના બંડલને સાફ કરવાની હોય છે, ત્યાં ઓ-રિંગ શાખા વત્તા એડજસ્ટેબલ સમાગમની કોણી લેઆઉટની સમસ્યા હલ કરે છે જે શંકુ શાખા કરી શકતી નથી. તમે SKU કમિટ કરતા પહેલા એક પ્રશ્ન પૂછો: શું આ શાખાએ ક્યાંક ચોક્કસ નિર્દેશ કરવો પડશે? જો હા, તો રન ટી લો. જો તેને ફક્ત કનેક્ટ કરવું હોય, તો ઓલ-JIC ટી સસ્તી છે અને તેની પાસે ખોટા જવાના ઓછા રસ્તાઓ છે.

રૂઇહુઆ હાર્ડવેરમાં બંને પેટર્ન એક જ C45 કાર્બન સ્ટીલ બાર સ્ટોકમાંથી મશિન કરવામાં આવે છે અને સમાન 8 થી 12 માઇક્રોન ઝિંક-નિકલ સ્પષ્ટીકરણ પર પ્લેટેડ કરવામાં આવે છે, જે ASTM B117 ના 240 કલાક સુધી ચકાસવામાં આવે છે. સરફેસ ફિનિશ એ બીજા પર એક પસંદ કરવાનું કારણ નથી.

તપાસો 5: ડેશ દ્વારા શેલ્ફનું કદ, કુટુંબ દ્વારા નહીં

બંને ભાગોની કિંમત અને ડૅશના કદ દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે, અને દરેક ડૅશ સ્લોટ કમાતા નથી. છ ડેશમાં બે પરિવારો બાર ભાગ નંબર છે. ત્રણ ડેશમાં બે પરિવારો જે ખરેખર ખસેડે છે તે છ નંબર અને મોટાભાગની આવક છે.

અમે જે પણ માર્કેટમાં શિપ કરીએ છીએ ત્યાં સ્ટોકિંગ ઓર્ડર સમાન છે. ઓલ-JIC ટીને પહેલા શેલ્ફ પર મૂકો, તમારા ગ્રાહકો પહેલેથી ખરીદે છે તે ડૅશ પર. રન ટીને ફક્ત ડૅશમાં જ ઉમેરો જ્યાં ઓ-રિંગ શાખા પુનરાવર્તિત ઓર્ડર પર દેખાય છે, જે સામાન્ય રીતે શ્રેણીની મધ્યમાં હોય છે. રુઇહુઆ હાર્ડવેર ડૅશના કદ દ્વારા મિશ્ર પૅલેટ્સનું અવતરણ કરે છે, તેથી ધીમા ડૅશ દરેકમાં સંપૂર્ણ પૂંઠું ધરાવતું નથી.

ચેક 6: ડબ્બાને લેબલ કરો, પછી રિટર્નનું ઑડિટ કરો

લેબલ નિયમ: થ્રેડનું કદ પ્રથમ, સીલ બીજું. '9/16-18 UNF — JIC 37 ડિગ્રી' એક ડબ્બા પર, '9/16-18 UNF — SAE ORB, ISO 11926' આગળ. લેબલ કે જે '9/16 ટી' વાંચે છે તે ખોટું પસંદ કરવાનું આમંત્રણ છે, અને પીકર પાસે જાણવાનો કોઈ રસ્તો નથી.

પછી ઓડિટ. વળતરના એક ક્વાર્ટરને બે ડોલમાં વહેંચો: ખોટી સીલ અને ખોટી સાઈઝ. ખોટું કદ એ ચૂંટવાની સમસ્યા છે જેને તમે ગણતરી સાથે ઠીક કરી શકો છો. ખોટી સીલ એ બિન લેઆઉટની સમસ્યા છે, અને તે કટ અથવા ગુમ થયેલ O-રિંગ અથવા તેમાં દબાવવામાં આવેલ રિંગ સાથેનો શંકુ ચહેરો દેખાય છે. જો તે ડોલ ખાલી ન હોય, તો તમે વધુ સ્ટોકનો ઓર્ડર આપો તે પહેલાં બે ડબ્બાઓને અલગ-અલગ ખસેડો.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

જ્યારે થ્રેડો મેચ થાય ત્યારે શું રન ટીની ઓ-રિંગ શાખા JIC નળીનો અંત લઈ શકે છે?

નં. થ્રેડ જોડાય છે અને કંઈ સીલ કરતું નથી. JIC નળીનો છેડો 37 ડિગ્રી શંકુ ધરાવે છે અને ઓ-રિંગ નથી, તેથી તે સપાટ સ્પોટફેસ સામે સીલ કરી શકતું નથી. સંયુક્ત નીચા દબાણ પર સ્થિર પરીક્ષણ પાસ કરે છે અને તેલ ગરમ થાય પછી રડે છે.

શું રન ટી અને બ્રાન્ચ ટી બે નામો હેઠળ એક જ ભાગ છે?

આ શ્રેણીમાં નથી. ઓલ-JIC ટીમાં ત્રણ કોન પોર્ટ છે અને કોઈ સમર્પિત શાખા નથી. રન ટીમાં લાઇનમાં બે કોન પોર્ટ છે અને 90 ડિગ્રી પર એક ઓ-રિંગ બોસ શાખા છે. સમાન શરીરનો આકાર, અલગ શાખા બંદર, વિવિધ સમાગમનો ભાગ.

ડિસ્ટ્રીબ્યુટરે પહેલા કયો સ્ટોક કરવો જોઈએ?

ઓલ-JIC ટી, સામાન્ય ડેશ કદમાં. તે કોઈ એડેપ્ટર વિના શંકુથી શંકુ સાથે જોડાય છે અને ઓર્ડરના બહોળા હિસ્સાને આવરી લે છે. રન ટી ઉમેરો જ્યાં પુનરાવર્તિત ઓર્ડર ઓ-રિંગ શાખા દર્શાવે છે.

શું ઓ-રિંગ બોસ શાખાને મશિન સ્પોટફેસની જરૂર છે?

હા. SAE J1926-1 અને તેના ISO 11926 સમકક્ષ દરેક કદ માટે સ્પોટફેસ વ્યાસ અને ઊંડાઈને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. નવી O-રિંગ અને યોગ્ય ટોર્ક સાથે પણ, સ્પોટફેસ વગરનો ટેપ કરેલ છિદ્ર સીલ કરશે નહીં.

શું બંને પેટર્ન સમાન ડેશ સાઈઝમાં આપી શકાય?

હા. AJ અને AJJO સમાન સ્ટીલ અને પ્લેટિંગ રૂટ પર સમાન ડેશ સાઈઝમાં ટાંકવામાં આવે છે, તેથી ટ્રાયલ ઓર્ડર બંનેને એક મશીન પર મૂકી શકે છે અને સમાન ફરજ ચક્ર હેઠળ તેમની તુલના કરી શકે છે.

દરેકમાંથી એક મેળવો અને તમારી પોતાની બેન્ચ પર તેમની સરખામણી કરો

બ્રાન્ચ પોર્ટ સ્પેક, ડેશ સાઈઝ અને સમાગમનો ભાગ નંબર મોકલો અને ક્વોટ બંને પેટર્નની સાથે સાથે મળીને પાછા આવે જેથી પસંદગી કાગળ પર બેસે. પર એડેપ્ટર શ્રેણી બ્રાઉઝ કરો ઉત્પાદનો પૃષ્ઠ , પર રન ટી ડેટા તપાસો AJJO પેજ  અને ઓલ-JIC ટી પર AJ પૃષ્ઠ , પછી RFQ મારફતે મોકલો સંપર્ક પૃષ્ઠ . રૂઇહુઆ હાર્ડવેર એક કામકાજના દિવસમાં કિંમતો, પ્લેટિંગ વિકલ્પો અને લીડ ટાઇમ સાથે જવાબ આપે છે.