ঔদ্যোগিক ফিটিংছ আৰু এডাপ্টাৰৰ অন্বেষণৰ সময়ত, মই সঁচাকৈয়ে আকৰ্ষণীয় কিবা এটাৰ সন্মুখীন হৈছো: SAE আৰু NPT থ্ৰেড। আমাৰ যন্ত্ৰপাতিৰ পৰ্দাৰ আঁৰৰ তৰাবোৰ বুলি সিহঁতক ভাবিব। প্ৰথম দৃষ্টিত সিহঁতৰ লগত মিল থকা যেন লাগিব পাৰে, কিন্তু আচলতে সেইবোৰ কেনেকৈ ডিজাইন কৰা হৈছে, কেনেকৈ কাম কৰে, আৰু সিহঁতে কেনেকৈ কথাবোৰ ছীল আপ কৰে তাৰ ক্ষেত্ৰত একেবাৰে বেলেগ। এই থ্ৰেডবোৰৰ বিষয়ে যিখিনি শিকিছো সেয়া আপোনালোকৰ লগত শ্বেয়াৰ কৰিবলৈ মই যথেষ্ট উৎসাহিত হৈছো। আহকচোন ডুব যাওঁ আৰু সেইবোৰক কি কি পৃথক কৰে আৰু আমাৰ মেচিনবোৰ ভাল আৰু বেছি দিনলৈ টিকি থকাৰ বাবে প্ৰতিটো কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ সেইটো বুজি পাওঁ।
SAE থ্ৰেডসমূহ হৈছে অটোমোটিভ আৰু হাইড্ৰলিক্স উদ্যোগত ব্যাপকভাৱে ব্যৱহৃত নিখুঁত থ্ৰেড। এই থ্ৰেডসমূহে ছ’চাইটি অৱ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়াৰ্ছ (SAE) দ্বাৰা নিৰ্ধাৰিত মানদণ্ড অনুসৰণ কৰে। বিভিন্ন SAE থ্ৰেড প্ৰকাৰ আছে, কিন্তু আটাইতকৈ সাধাৰণ হ’ল ষ্ট্ৰেইট থ্ৰেড O-ৰিং বছ (ORB)। এই ধৰণৰ বৈশিষ্ট্য আছে এটা পোন থ্ৰেড আৰু এটা O-ৰিং ডিজাইন কৰা হৈছে এটা ছিল সৃষ্টি কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা। SAE J514 টিউব ফিটিংছ প্ৰামাণিকে এই থ্ৰেডসমূহৰ বাবে নিৰ্দিষ্টতাসমূহৰ ৰূপৰেখা দাঙি ধৰে।
SAE থ্ৰেডৰ বৈশিষ্ট্যসমূহ হ'ল:
L একেধৰণৰ ব্যাস নিৰ্দিষ্ট বল্টৰ আকাৰৰ বাবে
L এটা ষ্ট্ৰেইট ডিজাইন যিয়ে এটা ব্যৱহাৰৰ অনুমতি দিয়ে O-ৰিং
L সুসংগততা SAE J518 প্ৰামাণিকৰ সৈতে Flange Fittings ৰ বাবে
হাইড্ৰলিক্সত SAE সূতাবোৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ। তেওঁলোকে উচ্চ চাপৰ ব্যৱস্থাত লিকমুক্ত সংযোগ নিশ্চিত কৰে। O-Ring Boss Fittings বিশেষভাৱে প্ৰাসংগিক কাৰণ ইয়াৰ দ্বাৰা লিকেজ নোহোৱাকৈ হাইড্ৰলিক তৰল পদাৰ্থৰ বিস্তৃত পৰিসৰ চম্ভালিব পৰা যায়। SAE পুৰুষ সংযোগকাৰী আৰু SAE মহিলা সংযোগকাৰী SAE ফিটিংছ সংযোগ কৰাত অবিচ্ছেদ্য অবিচ্ছেদ্য হৈ এটা শক্তিশালী ব্যৱস্থা সৃষ্টি কৰে।
আবেদনসমূহৰ ভিতৰত আছে:
L হাইড্ৰলিক পাম্প
L ভালভ
L Cylinders
এই থ্ৰেডসমূহে তৰল পদাৰ্থৰ লিকেজ প্ৰতিৰোধ কৰি ব্যৱস্থাৰ অখণ্ডতা বজাই ৰাখে, যিটো সুৰক্ষা আৰু কাৰ্যক্ষমতাৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ।
SAE থ্ৰেডৰ আকাৰ চিনাক্ত কৰাটো পোনপটীয়া। প্ৰতিটো থ্ৰেডক এটা ডেচ সংখ্যাৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰিত কৰা হয় (যেনে, -4, -6, -8) যি এটা ইঞ্চিৰ ষোল্লতম অংশত থ্ৰেডৰ আকাৰৰ সৈতে মিল খায়। উদাহৰণস্বৰূপে, এটা -৮ সূতাৰ আকাৰৰ অৰ্থ হ’ল থ্ৰেডৰ ব্যাস ৮/১৬ বা ১/২ ইঞ্চি।
SAE থ্ৰেড চিনাক্ত কৰিবলৈ:
1. পুৰুষৰ সূতাৰ বাহিৰৰ ব্যাস বা মাইকী সূতাৰ ভিতৰৰ ব্যাস জুখিব লাগে।
2. প্ৰতি ইঞ্চিত থ্ৰেডৰ সংখ্যা (TPI) গণনা কৰক।
SAE J518 প্ৰামাণিক, DIN 20066, ISO/DIS 6162, আৰু JIS B 8363ৰ দৰে আন্তৰ্জাতিক প্ৰামাণিকৰ সৈতে, SAE থ্ৰেড আকাৰৰ বাবে এটা বিস্তৃত গাইড প্ৰদান কৰে আৰু ইয়াত ফ্লেঞ্জ ক্লেম্প মাত্ৰা আৰু উপযুক্ত বল্ট আকাৰৰ দৰে বিৱৰণ অন্তৰ্ভুক্ত কৰে।
সামৰণিত ক’বলৈ গ’লে, SAE থ্ৰেডসমূহ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ বাবে অবিচ্ছেদ্য অংগ, যাৰ ফলত এটা নিৰ্ভৰযোগ্য আৰু কাৰ্যক্ষম ছিল নিশ্চিত কৰা হয়। তেওঁলোকৰ প্ৰামাণিককৃত আকাৰ আৰু প্ৰকাৰ, যেনে ষ্ট্ৰেইট থ্ৰেড অ-ৰিং বছ, ইয়াক উদ্যোগটোৰ পেছাদাৰীসকলৰ বাবে এটা গো-টু পছন্দ কৰি তোলে। হাইড্ৰলিক ফিটিংছ আৰু এডাপ্টাৰৰ সৈতে মোকাবিলা কৰা যিকোনো ব্যক্তিৰ বাবে এই থ্ৰেডসমূহ বুজি পোৱাটো অতি প্ৰয়োজনীয়।
যেতিয়া আমি SAE থ্ৰেড চাৰ্টৰ বিষয়ে কওঁ, আমি এনে এটা ব্যৱস্থাৰ কথা কৈছো যিয়ে হাইড্ৰলিক পাইপ আৰু ফিটিংছ সংযোগ কৰাত ব্যৱহৃত থ্ৰেডৰ আকাৰ আৰু জোখ-মাখক শ্ৰেণীভুক্ত কৰে। হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত এটা সুৰক্ষিত আৰু লিক-মুক্ত সংযোগ নিশ্চিত কৰাৰ ক্ষেত্ৰত SAE থ্ৰেডৰ ধৰণ এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ উপাদান। NPT থ্ৰেড বা নেচনেল পাইপ টেপাৰ থ্ৰেডৰ দৰে নহয়, যিবোৰৰ টেপাৰ ডিজাইন থাকে, SAE থ্ৰেডবোৰ প্ৰায়ে পোন হয় আৰু পানী নোসোমাব পৰা ছিল স্থাপন কৰিবলৈ O-ৰিংৰ প্ৰয়োজন হয়।
আপোনালোকৰ যিসকলে SAE পুৰুষ সংযোগকাৰী আৰু SAE মহিলা সংযোগকাৰী অংশৰ সৈতে কাম কৰি আছে, তেওঁলোকৰ বাবে, ইয়াৰ নিৰ্দিষ্টতাসমূহ বুজাটো অতি প্ৰয়োজনীয়। SAE পুৰুষ সংযোগকাৰীত সাধাৰণতে এটা বাহ্যিক থ্ৰেড থাকে, আনহাতে SAE মহিলা সংযোগকাৰীটো এটা আভ্যন্তৰীণ থ্ৰেডৰ সৈতে আহে, ইটোৱে সিটোৰ সৈতে নিৰৱচ্ছিন্নভাৱে সংযোগ কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হয়। SAE ফিটিংছ সংযোগ কৰাৰ সময়ত, লিক হোৱা ৰোধ কৰিবলৈ আৰু অনুকূল কাৰ্য্যক্ষমতা নিশ্চিত কৰিবলৈ পুৰুষ আৰু মহিলাৰ উপাদানসমূহ সঠিকভাৱে মিলাই দিয়াটো গুৰুত্বপূৰ্ণ।
L SAE পুৰুষ সংযোগকাৰী : বাহ্যিক থ্ৰেড, O-ৰিং বছ আৰু ফ্লেংগ ক্লেম্প ব্যৱস্থাৰ সৈতে ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
L SAE মহিলা সংযোগকাৰী : অভ্যন্তৰীণ থ্ৰেড, পুৰুষ সংযোগকাৰীৰ সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ আৰু এটা সুৰক্ষিত ফিট সৃষ্টি কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে।
SAE 45° ফ্লেয়াৰ থ্ৰেড হৈছে বিভিন্ন হাইড্ৰলিক প্ৰয়োগত ব্যৱহৃত এটা নিৰ্দিষ্ট ধৰণৰ ফিটিং। ইয়াৰ মাত্ৰাসমূহক এটা সামঞ্জস্যপূৰ্ণ আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য সংযোগ নিশ্চিত কৰিবলৈ প্ৰামাণিককৰণ কৰা হয়। ৪৫ ডিগ্ৰী ফ্লেয়াৰ এংগেল অতি জটিল কাৰণ ই ধাতুৰ পৰা ধাতুলৈ ছিলিং কৰাৰ অনুমতি দিয়ে, য’ত মতা ফিটিঙৰ ফ্লেয়াৰ নাকটো মাইকী ফিটিঙৰ ফ্লেয়াৰ টিউবিঙৰ ওপৰত সংকোচিত হয়। এই ডিজাইনে PTFE (পলিটেট্ৰাফ্ল'ৰ'ইথাইলিন) টেপ বা চিলেণ্ট যৌগৰ দৰে অতিৰিক্ত ছিলিং ব্যৱস্থাৰ প্ৰয়োজনীয়তা নাইকিয়া কৰে।
L বল্টৰ আকাৰ : SAE J518 , DIN 20066 , ISO/DIS 6162 , আৰু JIS B 8363 ৰ সৈতে ব্যৱহাৰৰ বাবে প্ৰামাণিককৃত.
L o ৰিং : পোন থ্ৰেডৰ সৈতে এটা ছিল তৈয়াৰ কৰাৰ বাবে অপৰিহাৰ্য O-ৰিং বছ ফিটিংছ।
SAE 45° Flare – SAE J512 Threads মাত্রা
Male Thread OD & Pitch |
ডেচ আকাৰ |
পুৰুষ সূতা OD |
মহিলা সূতা আইডি |
টিউবৰ আকাৰ |
||
ইঞ্চি – TPI |
এম এম |
ইঞ্চি |
এম এম |
ইঞ্চি |
ইঞ্চি |
|
৫/১৬ – ২৪ |
-05 |
7.9 |
0.31 |
6.8 |
0.27 |
১/৮ |
৩/৮ – ২৪ |
-06 |
9.5 |
0.38 |
8.4 |
0.33 |
৩/১৬ |
৭/১৬ – ২০ |
-07 |
11.1 |
0.44 |
9.9 |
0.39 |
১/৪ |
১/২ – ২০ |
-08 |
12.7 |
0.50 |
11.4 |
0.44 |
৫/১৬ |
৫/৮ – ১৮ |
-10 |
15.9 |
0.63 |
14.2 |
0.56 |
৩/৮ |
৩/৪ – ১৬ |
-12 |
19.1 |
0.75 |
17.5 |
0.69 |
১/২ |
৭/৮ – ১৪ |
-14 |
22.2 |
0.88 |
20.6 |
0.81 |
৫/৮ |
১.১/১৬ – ১৪ |
-17 |
27.0 |
1.06 |
24.9 |
0.98 |
৩/৪ |
SAE 45o ওলোটা ফ্লেয়াৰ – SAE J512 থ্ৰেডৰ মাত্ৰা
Male Thread OD & Pitch |
ডেচ আকাৰ |
পুৰুষ সূতা OD |
মহিলা সূতা আইডি
|
টিউবৰ আকাৰ |
||
ইঞ্চি – TPI |
এম এম |
ইঞ্চি |
এম এম |
ইঞ্চি |
ইঞ্চি |
|
৭/১৬ – ২৪ |
-07 |
11.1 |
0.44 |
9.9 |
0.39 |
১/৪ |
১/২ – ২০ |
-08 |
12.7 |
0.50 |
11.4 |
0.45 |
৫/১৬ |
৫/৮ – ১৮ |
-10 |
15.9 |
0.63 |
14.2 |
0.56 |
৩/৮ |
১১/১৬ – ১৮ |
-11 |
17.5 |
0.69 |
16.0 |
0.63 |
৭/১৬ |
SAE পাইলট o ৰিং সীল পাইলট পুৰুষ চুইভেল থ্ৰেড মাত্ৰা
Male Thread OD & Pitch |
ডেচ আকাৰ |
পুৰুষ সূতা OD |
মহিলা সূতা আইডি |
টিউবৰ আকাৰ |
||
ইঞ্চি – TPI |
এম এম |
ইঞ্চি |
এম এম |
ইঞ্চি |
ইঞ্চি |
|
৫/৮ – ১৮ |
-10 |
15.9 |
0.63 |
14.2 |
0.56 |
-6 |
৩/৪ – ১৮ |
-12 |
19.0 |
0.75 |
17.8 |
0.70 |
-8 |
৭/৮ – ১৮ |
-14 |
22.2 |
0.88 |
20.6 |
0.81 |
-10 |
পাইলট মহিলা চুইভেল সূতা মাত্ৰা
Male Thread OD & Pitch |
ডেচ আকাৰ |
পুৰুষ সূতা OD |
মহিলা সূতা আইডি |
টিউবৰ আকাৰ |
||
ইঞ্চি – TPI |
এম এম |
ইঞ্চি |
এম এম |
ইঞ্চি |
ইঞ্চি |
|
৫/৮ – ১৮ |
-10 |
15.9 |
0.63 |
14.2 |
0.56 |
-6 |
৩/৪ – ১৬ |
-12 |
19.0 |
0.75 |
17.5 |
0.69 |
-8 |
৩/৪ – ১৬ |
-12 |
19.0 |
0.75 |
17.5 |
0.69 |
-8 |
NPT থ্ৰেড, বা নেচনেল পাইপ টেপাৰ থ্ৰেডসমূহ, পাইপ জইণ্টসমূহ বন্ধ কৰাৰ বাবে সাধাৰণতে ব্যৱহাৰ কৰা এক প্ৰকাৰৰ স্ক্ৰু থ্ৰেড। এই ডিজাইনে ইয়াৰ টেপাৰ প্ৰফাইলৰ বাবে এটা লিক-মুক্ত সংযোগ নিশ্চিত কৰে, যিটো ফিটিং পাইপত থ্ৰেড কৰা হোৱাৰ লগে লগে টান হৈ পৰে। টেপাৰে সূতাবোৰ একেলগে চেপি ধৰি এটা ছিল সৃষ্টি কৰে, প্ৰায়ে PTFE টেপ বা এটা ছিলেণ্ট যৌগ প্ৰয়োগ কৰি উন্নত কৰিবলৈ যিকোনো ফাঁক পূৰণ কৰে।
NPT থ্ৰেডৰ সৈতে মোকাবিলা কৰাৰ সময়ত, নিখুঁত জোখ-মাখ অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। ইয়াত এটা সৰলীকৃত NPT থ্ৰেড মাত্ৰাসমূহ লেখচিত্ৰ:
NPT থ্ৰেডৰ আকাৰ আৰু পিচ |
ডেচ আকাৰ |
পুৰুষৰ থ্ৰেড মাইনাৰ্ছ অ'ডি |
মহিলা সূতা আইডি |
|||
ইঞ্চি – TPI |
এম এম |
ইঞ্চি |
এম এম |
ইঞ্চি |
||
১/৮ – ২৭ |
-02 |
9.9 |
0.39 |
8.4 |
0.33 |
|
১/৪ – ১৮ |
-04 |
13.2 |
0.52 |
11.2 |
0.44 |
|
৩/৮ – ১৮ |
-06 |
16.6 |
0.65 |
14.7 |
0.58 |
|
১/২ – ১৪ |
-08 |
20.6 |
0.81 |
17.8 |
0.70 |
|
৩/৪ – ১৪ |
-12 |
26.0 |
1.02 |
23.4 |
0.92 |
|
১ – ১১.১/২ |
-16 |
32.5 |
1.28 |
29.5 |
1.16 |
|
১.১/৪ – ১১.১/২ |
-20 |
41.2 |
1.62 |
38.1 |
1.50 |
|
১.১/২ – ১১.১/২ |
-24 |
47.3 |
1.86 |
43.9 |
1.73 |
|
২ – ১১.১/২ |
-32 |
59.3 |
2.33 |
56.4 |
2.22 |
|
২.১/২ – ৮ |
-40 |
71.5 |
2.82 |
69.1 |
2.72 |
|
৩ – ৮ |
-48 |
87.3 |
3.44 |
84.8 |
3.34 |
|
NPT থ্ৰেডসমূহ বিভিন্ন ঔদ্যোগিক পৰিৱেশত অবিচ্ছেদ্য। হাইড্ৰলিক তৰল পদাৰ্থ নিয়ন্ত্ৰণ কৰা ব্যৱস্থাত ইহঁতক প্ৰায়ে পোৱা যায় য’ত এটা সুৰক্ষিত, চাপ-টাইট ছিলৰ প্ৰয়োজন হয়। NPT এডাপ্টাৰসমূহ বিভিন্ন আকাৰৰ নলী আৰু পাইপসমূহ সংযোগ কৰিবলে বা অন্য থ্ৰেড ধৰণৰ পৰা, যেনে SAE থ্ৰেড ধৰণ, NPT লৈ পৰিবৰ্তন কৰিবলে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। SAE ফিটিংছসমূহ সংযোগ কৰাৰ সময়ত, যি ষ্ট্ৰেইট থ্ৰেড O-ৰিং বছ চিস্টেম ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে, এডাপ্টাৰে NPT-থ্ৰেড কৰা উপাদানসমূহৰ সৈতে সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত কৰে।
এটা NPT থ্ৰেড চিনাক্ত কৰিবলে, আপুনি বাহিৰৰ ব্যাস আৰু প্ৰতি ইঞ্চিত থ্ৰেডৰ সংখ্যা দুয়োটা জানিব লাগিব। ইয়াত এটা দ্ৰুত গাইড আছে:
1. পুৰুষৰ সূতাৰ বাহিৰৰ ব্যাস বা মাইকী সূতাৰ ভিতৰৰ ব্যাস জুখিব লাগে।
2. TPI নিৰ্ধাৰণ কৰিবলে এটা ইঞ্চি স্পেনত থ্ৰেডৰ শিখৰৰ সংখ্যা গণনা কৰক।
3. এই জোখসমূহক সংশ্লিষ্ট NPT আকাৰ বিচাৰিবলৈ এটা প্ৰামাণিক NPT লেখচিত্ৰৰ সৈতে তুলনা কৰক।
মন কৰিবলগীয়া যে NPT থ্ৰেডসমূহক এটা সুৰক্ষিত ফিট লাভ কৰিবলৈ সঠিক সংযোগৰ প্ৰয়োজন হয়। অৰ্থাৎ মতা আৰু মাইকী সূতাবোৰ যথেষ্ট একেলগে পেক কৰি লিক ৰোধ কৰিব লাগিব, কিন্তু ইমান টান নহয় যে ইয়াৰ ক্ষতি হ’ব পাৰে।
SAE থ্ৰেডৰ ধৰণ আৰু NPT থ্ৰেড পৰীক্ষা কৰাৰ সময়ত ইহঁতৰ ডিজাইনত এটা মৌলিক পাৰ্থক্য দেখা যায়। SAE থ্ৰেডসমূহ, বিশেষকৈ ষ্ট্ৰেইট থ্ৰেড O-ৰিং বছ, ইয়াৰ ষ্ট্ৰেইট থ্ৰেড পেটাৰ্ণৰ দ্বাৰা চিহ্নিত কৰা হয়। এই ডিজাইনে থ্ৰেডৰ গোটেই দৈৰ্ঘ্যৰ এটা সামঞ্জস্যপূৰ্ণ ব্যাসৰ অনুমতি দিয়ে। ইয়াৰ বিপৰীতে, ৰাষ্ট্ৰীয় পাইপ টেপাৰ থ্ৰেড (NPT) এ এটা টেপাৰ প্ৰফাইল প্ৰদৰ্শন কৰে, থ্ৰেড অক্ষৰ কাষেৰে আগবাঢ়ি যোৱাৰ লগে লগে সংকুচিত হয়।
L SAE : পোন সূতা, একেধৰণৰ ব্যাস।
L NPT : টেপাৰ সূতা, সূতাৰ কাষেৰে ব্যাস কমি যায়।
লিক হোৱা ৰোধ কৰাত ছীল কৰা অখণ্ডতা অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। SAE পুৰুষ সংযোগকাৰী আৰু SAE মহিলা সংযোগকাৰীত প্ৰায়ে এটা O-ৰিং ব্যৱহাৰ কৰি এটা ছিল সৃষ্টি কৰা হয়। এই O-ৰিং এটা খাঁজত বহি টান কৰাৰ লগে লগে সংকোচন কৰি লিকৰ বিৰুদ্ধে বাধা গঠন কৰে। ইফালে, NPT থ্ৰেডৰ টেপাৰ ডিজাইনৰ বাবে এটা বেলেগ পদ্ধতিৰ প্ৰয়োজন। টেপাৰে থ্ৰেডবোৰ স্ক্ৰু কৰি থোৱাৰ লগে লগে অধিক টানকৈ ফিট কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে, যাৰ ফলত এটা পানী নোসোমাব পৰা সংযোগ সৃষ্টি হয়। এই প্ৰভাৱ বৃদ্ধি কৰিবলৈ, PTFE (পলিটেট্ৰাফ্ল'ৰ'ইথাইলিন) টেপ বা এটা ছিলেণ্ট যৌগ সাধাৰণতে NPT থ্ৰেডত প্ৰয়োগ কৰা হয়।
L SAE : O-ৰিং ব্যৱহাৰ কৰে। ছীলৰ বাবে
L NPT : টেপাৰ ডিজাইন আৰু ছিলেণ্টৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে বাবে অতিৰিক্ত লিক-ফ্ৰী সংযোগৰ .
SAE আৰু NPT ফিটিঙৰ মাজৰ পছন্দ প্ৰায়ে নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োগ আৰু উদ্যোগৰ মানদণ্ডৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। SAE J514 টিউব ফিটিংছ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত ব্যাপকভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয় কাৰণ ইয়াৰ শক্তিশালী ছীলিং ব্যৱস্থা আৰু উচ্চ চাপ সহ্য কৰিব পৰা ক্ষমতা। ইয়াক SAE J518, DIN 20066, ISO/DIS 6162, আৰু JIS B 8363 আদি মানদণ্ড পূৰণ কৰিব পৰাকৈ ডিজাইন কৰা হৈছে।
আনহাতে এন পি টি ফিটিংছ প্ৰায়ে সাধাৰণ প্লাম্বিং আৰু বায়ু ব্যৱস্থাত পোৱা যায়। আমেৰিকান নেচনেল ষ্টেণ্ডাৰ্ড পাইপ থ্ৰেড (ANSI/ASME B1.20.1) এই টেপাৰ থ্ৰেডসমূহৰ বাবে এটা সাধাৰণ মানদণ্ড। NPT এডাপ্টাৰসমূহ এপ্লিকেচনসমূহৰ বাবে উপযুক্ত য'ত এটা পোন থ্ৰেডৰ প্ৰয়োজন নাই বা য'ত O-ৰিঙৰ ব্যৱহাৰ সম্ভৱপৰ নহয়।
L SAE : উচ্চ চাপৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ বাবে পছন্দ কৰা হয়।
L NPT : প্লাম্বিং আৰু কম চাপৰ প্ৰয়োগত সাধাৰণ।
SAE ফিটিংছ সংযোগ কৰাৰ সময়ত, নিখুঁততা মূল। সঠিক SAE পুৰুষ সংযোগকাৰী বা SAE মহিলা সংযোগকাৰী নিৰ্বাচন কৰি আৰম্ভ কৰক। SAE J518, DIN 20066, বা ISO/DIS 6162 ৰ দৰে প্ৰামাণিকসমূহৰ সৈতে সামঞ্জস্যতা সুনিশ্চিত কৰক। থ্ৰেডসমূহ ষ্ট্ৰিপ কৰা এৰাই চলিবলৈ বল্টৰ আকাৰসমূহক নিৰ্দিষ্টকৰণৰ সৈতে প্ৰান্তিককৰণ কৰক।
NPT থ্ৰেড সংযোগসমূহ, ANSI/ASME B1.20.1 দ্বাৰা পৰিচালিত, এটা ভিন্ন পদ্ধতিৰ প্ৰয়োজন। MPT ত PTFE টেপ বা এটা উপযুক্ত ছিলেণ্ট যৌগ প্ৰয়োগ কৰক যাতে তেওঁলোকৰ টেপাৰ ডিজাইনৰ বাবে পানী নোসোমাব পৰা ছিল নিশ্চিত হয়। অতিমাত্ৰা টান কৰাৰ পৰা বিৰত থাকক; ইয়াৰ ফলত ফাট মেলা বা সূতাবোৰ বিকৃত কৰিব পাৰে।
হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ বাবে নিয়মীয়াকৈ পৰীক্ষা কৰাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। SAE J514 টিউব ফিটিংছ আৰু NPT এডাপ্টাৰত পৰিধানৰ চিন বিচাৰিব। যদি লিক হয়, O-ৰিং বছৰ পৰীক্ষা কৰক আৰু ক্ষতিগ্ৰস্ত হ’লে সলনি কৰক। NPT থ্ৰেড সমস্যাসমূহৰ বাবে, PTFE টেপ পুনৰ প্ৰয়োগৰ প্ৰয়োজন আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক। সদায় অতিৰিক্ত O-ৰিং, চিলেণ্ট যৌগ, আৰু PTFE টেপ থকা এটা মেইণ্টেনেন্স কিট হেণ্ডী থাকে।
ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ অখণ্ডতা বজাই ৰাখিবলৈ, এই পদক্ষেপসমূহ অনুসৰণ কৰক:
1. সঠিক হাইড্ৰলিক তৰল পদাৰ্থ ব্যৱহাৰ কৰক।
2. সকলো সংযোগৰ নিয়মীয়া পৰিদৰ্শনৰ সময় নিৰ্ধাৰণ কৰক।
3. জীৰ্ণ উপাদানসমূহ তৎক্ষণাত সলনি কৰক।
4. থ্ৰেডযুক্ত পাইপ আৰু পাইপ ফিটিংছ ধ্বংসাৱশেষৰ পৰা পৰিষ্কাৰ কৰি ৰাখক।
5. ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ পৰিৱেশনত পৰিবৰ্তনসমূহৰ বাবে নিৰীক্ষণ কৰক।
এই নিৰ্দেশনাসমূহ মানি চলিলে, আপুনি লিক-মুক্ত সংযোগসমূহ নিশ্চিত কৰিব পাৰে আৰু আপোনাৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ জীৱনকাল দীঘলীয়া কৰিব পাৰে। মনত ৰাখিব, সঠিক SAE থ্ৰেড ধৰণ বা NPT থ্ৰেড পছন্দই দক্ষ, স্থায়ী ছিল সৃষ্টি কৰাত সকলো পাৰ্থক্য কৰিব পাৰে।
আমি SAE আৰু NPT থ্ৰেডৰ সূক্ষ্মতাসমূহ অন্বেষণ কৰিছো। ৰিকেপ কৰিবলৈ, SAE থ্ৰেডসমূহ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে, য'ত এটা পোন থ্ৰেড আছে য'ত এটা O-ৰিং ছিল কৰাৰ বাবে আছে। SAE পুৰুষ সংযোগকাৰী আৰু SAE মহিলা সংযোগকাৰীয়ে লিক-মুক্ত সংযোগ নিশ্চিত কৰাত গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰে। আনহাতে, NPT থ্ৰেড, বা ৰাষ্ট্ৰীয় পাইপ টেপাৰ থ্ৰেডৰ এটা টেপাৰ ডিজাইন থাকে যিয়ে ফিটৰ টানতাৰ মাজেৰে এটা ছিল সৃষ্টি কৰে, প্ৰায়ে PTFE টেপ বা ছিলেণ্ট যৌগৰে উন্নত কৰা হয়।
পাৰ্থক্যবোৰ বুজি পোৱাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। SAE থ্ৰেড প্ৰকাৰ, যেনে SAE J514 টিউব ফিটিংছত পোৱা ষ্ট্ৰেইট থ্ৰেড O-ৰিং বছ, এটা O-ৰিঙৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি এটা সুৰক্ষিত ছিল সৃষ্টি কৰে। ইয়াৰ বিপৰীতে, NPT থ্ৰেডসমূহ, ANSI/ASME B1.20.1 ৰ সৈতে মিল থকা, থ্ৰেডসমূহৰ মাজৰ হস্তক্ষেপৰ দ্বাৰা এটা ছিল সৃষ্টি কৰক।
সঠিক থ্ৰেডৰ ধৰণ নিৰ্ব্বাচন কৰিলে অভাৰষ্টেট কৰিব নোৱাৰি। মিছমেচৰ ফলত লিক, আপোচ কৰা ব্যৱস্থা, আৰু ডাউনটাইম বৃদ্ধি হ’ব পাৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, SAE ফিটিংছসমূহক এটা হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ সৈতে সংযোগ কৰাৰ সময়ত, SAE J518, DIN 20066, ISO/DIS 6162, বা JIS B 8363ৰ দৰে মানদণ্ডৰ সৈতে সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত কৰক।
হাইড্ৰলিক ফিটিংছৰ ক্ষেত্ৰত, SAE থ্ৰেডৰ ধৰণ প্ৰায়ে O-ৰিং বছ সংযোগৰ সৈতে সংযোগ কৰে, আনহাতে NPT থ্ৰেড সাধাৰণ প্লাম্বিং প্ৰয়োগত সাধাৰণ। SAE প্ৰামাণিকসমূহৰ বাবে ডিজাইন কৰা এটা চিস্টেমত NPT এডাপ্টাৰসমূহ ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত, বিভিন্ন ছীলিং ব্যৱস্থাৰ প্ৰতি সচেতন হওক। এটা O-ৰিঙে SAE ব্যৱস্থাত এটা সুসংগত পানী নোসোমাব পৰা সংযোগ প্ৰদান কৰে, আনহাতে NPT চিস্টেমসমূহৰ টেপাৰ ডিজাইনত এটা লিক-মুক্ত সংযোগ লাভ কৰিবলৈ সাৱধানে থ্ৰেড সংযোগৰ প্ৰয়োজন হয়।
সামৰণিত, আপোনাৰ সংযোগৰ অখণ্ডতা—সেনা পাইপ, পাইপ ফিটিং, বা হাইড্ৰলিক ফিটিংছৰ সৈতে ইয়াৰ লগত জড়িত হওক—সে ই থ্ৰেড প্ৰকাৰ বা এন পি টি থ্ৰেডৰ সঠিক চিনাক্তকৰণ আৰু প্ৰয়োগৰ ওপৰত হিঞ্জ থাকে। আপোনাৰ নিৰ্বাচনক পথ প্ৰদৰ্শন কৰিবলৈ সদায় উদ্যোগৰ মানদণ্ডৰ কথা উল্লেখ কৰক। মনত ৰাখিব, সঠিক থ্ৰেড ধৰণই কেৱল এটা সুৰক্ষিত ফিট নিশ্চিত কৰাই নহয়, আপোনাৰ সম্পূৰ্ণ ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ কাৰ্য্যক্ষমতা আৰু সুৰক্ষাও বজাই ৰাখে ।
