દૃશ્યો: 1 લેખક: લિન લિયુ પ્રકાશન સમય: 2026-11-03 મૂળ: સાઇટ
એક જ ડેસ્ક પર બે અવતરણ ઉતરે છે. બંને કહે છે DIN 2353, લાઇટ સિરીઝ, 12 mm ટ્યુબ, 315 બાર, ઝિંક-નિકલ. એક અઢાર ટકા સસ્તું છે. ખરીદનાર તેને મંજૂર કરે છે, પ્રથમ લેખ ડ્રોઇંગ માટે પગલાં લે છે, અને ફિટિંગ એક મશીન પર જાય છે જે અગિયાર મહિના સુધી ચાલે છે તે પહેલાં એક સંયુક્ત રડવાનું શરૂ કરે છે. સહનશક્તિ બહાર કશું જ નહોતું. સમસ્યા નાની છે અને તેની સાથે દલીલ કરવી મુશ્કેલ છે: ધોરણે સપ્લાયરને થ્રેડ અને 24 ડિગ્રી શંકુ જણાવ્યું હતું. તેણે તેમને ક્યારેય કહ્યું નહીં કે કોની કટીંગ રિંગ બેગની અંદર જાય છે.
તો અહીં ટૂંકો જવાબ છે. DIN 2353 ફિટિંગ્સ ઇન્ટરફેસ પર અને બીજે ક્યાંય નહીં. થ્રેડ, શંકુ કોણ, ટ્યુબની બહારનો વ્યાસ અને શ્રેણીના પરિમાણો નિશ્ચિત છે, તેથી જ કોઈપણ સક્ષમ ફેક્ટરી એક ભાગ બનાવી શકે છે જે તમારી ટ્યુબના છેડા પર દોરે છે. સંયુક્ત એક અલગ બાબત છે. કટીંગ રીંગ, અખરોટ જે તેને ચલાવે છે, તેની પાછળનું સ્ટીલ અને કાગળ જે લોટ સાબિત કરે છે તે બધું સપ્લાયર પર છોડી દેવામાં આવે છે. તે ગેપ એ છે જ્યાં સેકન્ડ-સોર્સિંગ ખોટું થાય છે, અને ખરીદી ઓર્ડર કાં તો તેને બંધ કરે છે અથવા તેની અવગણના કરે છે.
આ લેખ સોર્સિંગ ટીમોએ અમને પૂછેલા પ્રશ્નોના જવાબ આપે છે, જે ક્રમમાં આવે છે: માર્કિંગ વાસ્તવમાં શું બાંયધરી આપે છે, શું તમે તમારા હાલના નટ્સ અને રિંગ્સ રાખી શકો છો, શા માટે બે 'મેટ્રિક બલ્કહેડ' અવતરણ સમાન ભાગ નથી, જ્યાં દબાણ રેટિંગ અટકી જાય છે, અને નવા સ્ત્રોતની સમાન ગણાય તે પહેલાં RFQ પર શું બેસવું જોઈએ.
ભાગ પરનું ચિહ્ન એ પરિમાણીય દાવો છે, પ્રદર્શનનો દાવો નથી. જ્યારે ફિટિંગમાં DIN 2353 અને શ્રેણીનો પત્ર હોય છે, ત્યારે સપ્લાયર તમને કહે છે કે તે ડ્રોઇંગ સાથે મેળ ખાય છે. તે બધા છે.
સ્ટાન્ડર્ડ ટૂંકી સૂચિને ઠીક કરે છે. 24 ડિગ્રી શંકુ કોણ. દોરો જે દરેક ટ્યુબની બહારના વ્યાસ સાથે જોડાય છે, તેથી 6 mm M12x1.5 લે છે, 8 mm M14x1.5 લે છે, 10 mm M16x1.5 લે છે અને 12 mm પ્રકાશ શ્રેણીમાં M18x1.5 લે છે. શ્રેણીના પરિમાણ, પ્રકાશ શ્રેણી 315 બાર અને ભારે શ્રેણી 630 બાર સાથે. દિવાલની જાડાઈ ટ્યુબને વહન કરવી આવશ્યક છે.
તે એક લાંબી સૂચિ ખુલ્લી છોડી દે છે. કટીંગ રીંગની પોતાની ભૂમિતિ, તેમાં એક અથવા બે કટીંગ એજ છે કે કેમ, તે કેટલી સખત છે અને લીડ-ઇન કેવી રીતે ચેમ્ફર થાય છે તે સહિત. અખરોટની આંતરિક રૂપરેખા જે રિંગને આગળ ધકેલે છે. પ્લેટિંગની જાડાઈ તેની અનુમતિ આપવામાં આવેલી શ્રેણીની અંદર છે. સ્ટીલ ગ્રેડ, કારણ કે C45 કાર્બન સ્ટીલ અને 316L સ્ટેનલેસ બંને કાયદેસરની પસંદગીઓ છે અને બેમાંથી કોઈ ડિફોલ્ટ નથી. શું લોટ સાબિતી પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અથવા માત્ર માપવામાં આવ્યું હતું. અને કયા દસ્તાવેજો બોક્સ સાથે મુસાફરી કરે છે.
તે સૂચિ ફરીથી વાંચો અને નિષ્કર્ષ અસ્વસ્થ છે. DIN 2353 સંયુક્ત ધોરણ કરતાં વધુ પોર્ટ સ્ટાન્ડર્ડની જેમ વર્તે છે. બે ફેક્ટરીઓ તેનું પાલન કરી શકે છે અને તેમ છતાં એક હજાર દબાણ ચક્ર પછી અલગ રીતે વર્તે તેવા સાંધાઓ મોકલી શકે છે.
ના, આદત તરીકે નહીં. અખરોટ, રિંગ અને શરીર એક સિસ્ટમ તરીકે કામ કરે છે, અને ધોરણ ફક્ત તે સિસ્ટમની આસપાસ પરબિડીયું દોરે છે.
કટીંગ રીંગ કારણ છે. પ્રથમ એસેમ્બલી વખતે, રિંગ ટ્યુબની સપાટી પર ડંખ કરે છે અને તેના પાછળના ચહેરાને શરીરમાં શંકુની સામે બેસે છે. તે કાયમી સમૂહ છે. સંયુક્તને અલગ કરો અને એક ટ્યુબ અને એક સીટની સામે રિંગ પહેલેથી જ રચાયેલી છે. તેને અલગ શરીર પર મૂકો અને તેને બીજી વાર ડંખ મારવો પડશે. એક રિંગ કે જે એક વખત સખત મહેનત કરે છે તે સ્વચ્છ બીજા ગ્રુવને કાપી શકતી નથી, અને તમને જે સીલ મળે છે તે ડિઝાઇનને બદલે નસીબ છે.
અખરોટ અન્ય દિશામાં સમાન કારણોસર મહત્વપૂર્ણ છે. અખરોટ એ સાધન છે જે રિંગ બનાવે છે. તેનો આંતરિક શંકુ રિંગના પાછળના ચહેરાને નિર્ધારિત અંતરથી આગળ ધકેલે છે, અને તે પ્રોફાઇલમાં નાના તફાવતો બદલાય છે કે રિંગ કેટલી દૂર જાય છે અને અંતે તે ક્યાં બેસે છે. એક ફેક્ટરીમાંથી બીજી રિંગ પરનો અખરોટ એ પ્રેસ ટૂલના બે ભાગ છે જે અલગ-અલગ ડ્રોઇંગમાં બનાવવામાં આવે છે.
સોર્સિંગ નિયમ જે અનુસરે છે તે સરળ છે. ખરીદીના ઓર્ડર પર અખરોટ, રિંગ અને બોડીને એક ભાગ નંબર સાથે એક લાઇન આઇટમ તરીકે મૂકો, એકસાથે પહોંચતી ત્રણ લાઇનની જેમ નહીં. જો બીજો સ્રોત આવવાનો હોય, તો તેને સંપૂર્ણ સેટ તરીકે લાવો અને તમારી પોતાની ટ્યુબ પર તમારા પોતાના ટોર્ક મૂલ્ય સાથે એસેમ્બલીને ફરીથી મંજૂર કરો. ત્યાં એક કાયદેસર અપવાદ છે: જો શરીર એકમાત્ર એવો ભાગ છે જેમાંથી તમે ભાગી ગયા છો, તો બીજું-સ્ત્રોત એકલા શરીરને રાખો અને મૂળ બદામ અને રિંગ્સ રાખો, જો શંકુ બેઠક સમાન ખૂણો અને ઊંડાઈએ તપાસે છે.
ના, અને આ ક્રોસ-રેફરન્સ એરર છે જે આપણે મોટાભાગે જોઈએ છીએ. બંને ભાગો પેનલ દ્વારા એક રેખા પસાર કરે છે. બંને બલ્કહેડ ફિટિંગ છે. બંને મેટ્રિક છે. તેઓ એક જ કામ કરતા નથી.
રૂઇહુઆ હાર્ડવેર લાઇન પર 6C એ પ્રકાશ શ્રેણીમાં મેટ્રિક પુરૂષ 24 ડિગ્રી શંકુ બલ્કહેડ છે. તે તમને પેનલની બંને બાજુએ ટ્યુબ કનેક્શન આપે છે, અને બંને છેડા શંકુ પર સીલ કરે છે. 6E એ મેટ્રિક પુરૂષ ઓ-રિંગ બલ્કહેડ છે. તે ઓ-રિંગ સાથે સીલ કરે છે જે કાઉન્ટરબોર્ડ પોર્ટમાં બેસે છે. વિવિધ પોર્ટ તૈયારી, અલગ સીલ, પેનલ દ્વારા અલગ બોર.
જો તમારું ડ્રોઇંગ 24 ડિગ્રી કોન બલ્કહેડ કહે છે અને નવા સપ્લાયર ઓ-રિંગ બલ્કહેડ મોકલે છે કારણ કે બંને ક્રોસ-રેફરન્સ ટેબલમાં 'મેટ્રિક બલ્કહેડ' ની નીચે બેઠા છે, તો તમને એક ભાગ મળે છે જે સર્કિટને બદલે છિદ્ર સાથે બંધબેસે છે. તે ઇન્સ્ટોલ કરશે. તે ઓછા દબાણ પર પણ પકડી શકે છે. તે જે બંદર પર ઉતરે છે તે ફક્ત તે બંદર નથી જેના માટે તેને ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું.
ચાર ક્ષેત્રો પર ક્રોસ-રેફરન્સ, નામ પર ક્યારેય નહીં: થ્રેડ, સીલનો પ્રકાર, વ્યાસની બહારની નળી, શ્રેણી. જો કોઈ સપ્લાયર તમારા પાર્ટ નંબર સામે ઓફર કરે છે તે ભાગ માટે તમામ ચાર ભરી શકતા નથી, તો ક્રોસ-રેફરન્સ સમાપ્ત થતું નથી. તેઓ પર સંપૂર્ણ શ્રેણીની સમીક્ષા કરી શકે છે ઉત્પાદનો પૃષ્ઠ.
રૂઇહુઆ હાર્ડવેર શ્રેણીમાં 2BC અને 2BD એ બોન્ડેડ સીલ સાથે મેટ્રિક અને BSP થ્રેડ સ્ટડ્સ છે. તેઓ હેક્સની નીચે ફસાયેલા કેપ્ટિવ ઇલાસ્ટોમર વોશરનો ઉપયોગ કરીને સ્પોટ-ફેસ્ડ બંદરના સપાટ ચહેરા પર સીલ કરે છે. અનેક કદમાં થ્રેડ એ જ M થ્રેડ છે જે તમને 24 ડિગ્રી કોન સ્ટડ પર મળશે.
તે વહેંચાયેલ દોરો એ જાળ છે. બોન્ડેડ સીલ સ્ટડને કોન પોર્ટમાં દોરો અને તે સરળતાથી ચાલે છે અને યોગ્ય લાગે છે. તે સીલ કરશે નહીં, કારણ કે વોશરને કચડી નાખવા માટે ફ્લેટ મશીનવાળા ચહેરાની જરૂર છે, અને શંકુ પોર્ટ શંકુ પ્રદાન કરે છે જ્યાં વોશર ચહેરાની અપેક્ષા રાખે છે. ઊલટું એટલું જ સાચું છે: સ્પોટ-ફેસ્ડ બોન્ડેડ સીલ પોર્ટમાં 24 ડિગ્રી કોન સ્ટડ પર બેસવા માટે કોઈ શંકુ નથી, તેથી મેટલ-ટુ-મેટલ સંપર્ક જે સીલિંગ કરે છે તે ક્યારેય થતું નથી.
આ સૌથી ખર્ચાળ પ્રકારનો ખોટો ભાગ છે કારણ કે તે ફરિયાદ વિના ઇન્સ્ટોલ કરે છે. કંઈ ક્રોસ થ્રેડો. કંઈ વહેલું બહાર નીકળતું નથી. તે દબાણ પર, અથવા પ્રથમ થર્મલ ચક્ર પર, અથવા ગ્રાહકના પ્લાન્ટમાં પરીક્ષણ બેન્ચ પર નિષ્ફળ જાય છે, જે શોધવા માટે સૌથી ખરાબ સ્થાન છે. તમે પર સંવર્ધન શ્રેણી ચકાસી શકો છો 2BC 2BD બોન્ડેડ સીલ પેજ.
જરૂરી નથી, કારણ કે 315 બાર એ ટેસ્ટ પરિણામને બદલે શ્રેણીની આકૃતિ છે. લાઇટ સિરીઝને 315 બાર અને હેવી સિરીઝને 630 બારની રેટિંગ આપવામાં આવી છે, અને બંને નંબરો યોગ્ય ટ્યુબ વોલ અને યોગ્ય રીતે એસેમ્બલ કરેલ સંયુક્ત ધારે છે. કાં તો બદલો અને છત ખસે છે.
ત્રણ વસ્તુઓ તેને વાસ્તવિક સર્કિટ પર શિફ્ટ કરે છે. ટ્યુબની દિવાલની જાડાઈ સમાન બાહ્ય વ્યાસ પર, કારણ કે પાતળી દિવાલ દબાણ હેઠળ વધુ વળે છે અને રિંગને ઢીલી કામ કરે છે. સામગ્રી, કારણ કે C45 અને 316L જ્યારે બંને પરિમાણીય ડ્રોઇંગને મળે ત્યારે પણ સાયકલિંગ હેઠળ સમાન વર્તન કરતા નથી. અને પરીક્ષણ શાસન, કારણ કે ઘણી બધી જે સાબિતી પરીક્ષણ કરવામાં આવી હતી તે માપવામાં અને પેક કરવામાં આવી હતી તે જ લેખ નથી. જો શ્રેણી પ્રશ્ન પોતે હજુ પણ ખુલ્લો છે, તો પહેલાનો લેખ DIN 2353 લાઇટ વિરુદ્ધ હેવી સિરીઝ જ્યાંથી સ્ટાન્ડર્ડ તે રેખા દોરે છે ત્યાંથી પસાર થાય છે.
તેથી આધાર માટે પૂછો, નંબર નહીં. સાબિતી પરીક્ષણ દબાણ અને લોટ દીઠ નમૂના દર, અથવા વિસ્ફોટ પરીક્ષણ અહેવાલ. સપાટીના રક્ષણ માટે, વાક્યને બદલે રિપોર્ટ માટે પૂછો: ASTM B117 માટે 240 કલાક ન્યુટ્રલ સોલ્ટ સ્પ્રે સાથે 8 થી 12 માઇક્રોન ઝીંક-નિકલ એ સ્પષ્ટીકરણ છે, જ્યારે 'ઝીંક નિકલ' તેના પોતાના પર માત્ર એક વર્ણન છે.
સાત લીટીઓ. તેમાંના દરેક અસ્તિત્વમાં છે કારણ કે ખરીદનાર તેના વિના પકડાયો છે.
ધોરણ અને શ્રેણી. DIN 2353 અને ISO 8434-1 એકસાથે ટાંકો, પછી શ્રેણીને નામ આપો: પ્રકાશ, 24 ડિગ્રી શંકુ, કટીંગ રિંગ. બે પ્રમાણભૂત નંબરો સપ્લાયરને તમારા વતી શ્રેણી પસંદ કરતા અટકાવે છે.
ટ્યુબ, માત્ર ફિટિંગ નથી. બહારનો વ્યાસ અને દિવાલ, ઉદાહરણ તરીકે 12 x 1.5 mm, વત્તા સામગ્રી અને સ્વભાવ.
થ્રેડ અને સીલ, અલગથી લખાયેલ. M18x1.5 અને 24 ડિગ્રી શંકુ બે હકીકતો છે. 'મેટ્રિક' એ બેમાંથી કોઈ નથી.
નંબરો સાથે સપાટી સારવાર. 8 થી 12 માઇક્રોન પર ઝિંક-નિકલ, 240 કલાક ASTM B117, અથવા સાદા ઝિંક જો તે ખરેખર ડ્રોઇંગ કહે છે.
દસ્તાવેજો. EN 10204 3.1 પ્રતિ હીટ નંબર, એક પરિમાણીય અહેવાલ અને તમે જે માર્કીંગની અપેક્ષા રાખો છો તે ભાગ પર.
વિતરિત ફોર્મ. અખરોટ, રિંગ અને બોડી એક લોટમાંથી એક મેળ ખાતા સેટ તરીકે પૂરા પાડવામાં આવે છે, જેમાં કાર્ટનમાં કોઈ મિશ્રિત ડબ્બા નથી.
મંજૂરીનું પગલું. તમારી ટ્યુબ પર એસેમ્બલ થયેલો પહેલો લેખ, તમારા રેંચથી ટોર્ક કરવામાં આવ્યો, પ્રેશર સાયકલથી, ખરીદી ઓર્ડર રીલીઝ થાય તે પહેલા સાઇન ઓફ કરવામાં આવ્યો.
લાઇન સાત એ છે કે જ્યારે કોઈ પ્રોજેક્ટ મોડો થાય ત્યારે પડતો મૂકવામાં આવે છે. તે એકમાત્ર રેખા છે જે ડ્રોઇંગને બદલે સંયુક્તનું પરીક્ષણ કરે છે.
ભાગ્યે જ ઇન્વોઇસ પર, અને સામાન્ય રીતે ક્યાંક કામગીરીમાં. તમે સહી કરતા પહેલા જોવા માટે ચાર સ્થાનો.
પ્રમાણપત્રો માટે લોટ દીઠ શુલ્ક લેવામાં આવે છે. 3.1 પ્રમાણપત્ર હીટ નંબરને આવરી લે છે, ભાગ નહીં. એક પ્રોડક્શન લોટમાં બાર કદને એકીકૃત કરો અને પ્રમાણપત્રની કિંમત સમગ્ર રનમાં ફેલાય છે. સમાન ઓર્ડરને બાર પરચેઝ ઓર્ડરમાં વિભાજિત કરો અને તમે બાર લોટ, બાર ટેસ્ટ રાઉન્ડ અને બાર સેટ પેપરવર્ક ખરીદો, જે મોટાભાગે અઢાર ટકા ગયા હતા.
કદ દીઠ ન્યૂનતમ ઓર્ડર જથ્થો, ઓર્ડર દીઠ નહીં. પ્રતિ-કદ લઘુત્તમ સાથેનો બાર-કદનો ઓર્ડર એ બાર-કદની પ્રતિબદ્ધતા છે. તમે કુલ મૂલ્યની સરખામણી કરો તે પહેલાં પૂછો કે લઘુત્તમ કઈ રીતે ગણવામાં આવે છે.
લાઇન સ્ટોપ સામે લીડ ટાઇમ. સ્ટોક માપો અને ઓર્ડર-ટુ-ઓર્ડર કદ અલગ-અલગ ભાવે અલગ-અલગ ઉત્પાદનો છે. જો મશીન રાહ જોઈ રહ્યું હોય તો છ-અઠવાડિયાના લીડ પર સસ્તું ક્વોટ સસ્તું નથી, અને એકવાર તમે દરરોજ તમારા પોતાના ડાઉનટાઇમ ખર્ચને જાણ્યા પછી ડેલ્ટાની ગણતરી કરવી સરળ છે.
પુનઃકાર્ય અને દાવાઓ. કમિશન્ડ મશીન પરના એક વીપિંગ જોઈન્ટની કિંમત પૂર્ણ કદની દોડમાં કિંમતના તફાવત કરતાં વધુ છે: ડ્રેઇન કરેલ તેલ, નવી નળી, નવી રિંગ, ક્રેનનો ઉપયોગ અને ક્રૂ ડે. અને લોટ માર્કિંગ અને 3.1 પ્રમાણપત્ર વિના તમે હીટ નંબર પર ખરાબ બેચને શોધી શકતા નથી, તેથી તમે એક મેલ્ટને બદલે આખો લોટ શોષી શકો છો.
રુઇહુઆ હાર્ડવેર પર, ડિલિવરેબલ એ ભાગોની થેલીને બદલે મેળ ખાતો સેટ છે. અખરોટ, કટીંગ રીંગ અને બોડીનું ઉત્પાદન અને કદ દીઠ એક સિસ્ટમ તરીકે પેક કરવામાં આવે છે, જેમાં થ્રેડ પ્રોટેક્ટ કેપ્સ, પછી કાર્ટન અને પેલેટ હોય છે. દરેક ટુકડો બહાર નીકળતા પહેલા તેની તપાસ કરવામાં આવે છે અને પ્રમાણભૂત કદ 7 થી 15 દિવસમાં ટાંકવામાં આવે છે.
સામગ્રી પ્રમાણભૂત તરીકે C45 કાર્બન સ્ટીલ છે, જ્યારે સર્કિટ અથવા વૉશડાઉન તેની માંગ કરે ત્યારે 316L ઉપલબ્ધ છે. સપાટી 8 થી 12 માઇક્રોન પર ઝીંક-નિકલ છે, 240 કલાક ASTM B117 પર ચકાસાયેલ છે, અથવા અંદરના કામ માટે સાદા ઝીંક છે. શિપમેન્ટ પહેલાં ભારે શ્રેણીના ભાગોનું પ્રૂફ પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. ભાગ પરનું ચિહ્ન શ્રેણી અને કદ ધરાવે છે, તેથી સ્ટોરમેન કેલિપર વિના ભારેમાંથી હળવા શરીરને કહી શકે છે.
ઉપરોક્ત ઓ-રિંગ બલ્કહેડ એ શા માટે પેકિંગ મહત્વનું છે તેનું સારું ઉદાહરણ છે. તમે પર સ્પષ્ટીકરણ જોઈ શકો છો 6E ઓ-રિંગ બલ્કહેડ પેજ , જેમાં થ્રેડ પ્રોટેક્ટ કેપનો સમાવેશ થાય છે, જે શણગાર નથી. બલ્કહેડ સ્ટડ પર ડિંગ્ડ થ્રેડ એ માલસામાનમાં નકારવામાં આવેલ ભાગ છે, અને તે દલીલ કેપ કરતાં વધુ ખર્ચ કરે છે.
માત્ર એક જ શરીર અને સમાન સ્થિતિમાં, સમાન મૂલ્યમાં સજ્જડ. એક વીંટી કે જે ટોર્ક કરવામાં આવી છે તે ટ્યુબને કરડીને શંકુ પર બેઠેલી છે, તેથી તેણે એક સેટ લીધો છે. તેને બીજા શરીરમાં ખસેડો અને તેને બીજી ગ્રુવ કાપવી પડશે, જે કામથી સખત રિંગ સાફ કરી શકતી નથી. વીંટીને ઉપભોજ્ય માની લો અને તે રીતે તેની કિંમત આપો.
નં. નિશ્ચિત પાવર પેક પર ઇન્ડોર સર્કિટ સામાન્ય રીતે 2.2 ઘોષણા અને પરિમાણીય અહેવાલ સ્વીકારે છે. યુરોપીયન અંતિમ ગ્રાહકો, ઓફશોર વર્ક અને સેફ્ટી ફંક્શન્સ પ્રતિ હીટ 3.1 વહન કરે છે. પ્રોજેક્ટ દીઠ નક્કી કરો અને તેને RFQ પર મૂકો, કારણ કે ઑર્ડર પછી તેને ઉમેરવાનો અર્થ એ છે કે નવો લોટ અને નવો લીડ ટાઇમ.
હા, એડેપ્ટર સાથે, પરંતુ પછી તમે એકને બદલે બે સાંધા ધરાવો છો. એડેપ્ટરને એક છેડે DIN 2353 અને બીજી બાજુ જમણી સીલ સાથે G થ્રેડ સાથે મેળ ખાવું જોઈએ. દરેક સંયુક્તનું પોતાનું ટોર્ક મૂલ્ય અને તેનો પોતાનો લીક પાથ હોય છે, અને એસેમ્બલી લાંબી થાય છે, જે ઘણીવાર એડેપ્ટર ફિટ ન થવાનું વાસ્તવિક કારણ છે.
પાંચ ક્ષેત્રો: પ્રમાણભૂત અને શ્રેણી, વ્યાસ અને દિવાલની બહારની નળી, થ્રેડ વત્તા સીલનો પ્રકાર, સામગ્રી અને સપાટી અને જરૂરી દસ્તાવેજો. તે પાંચ સાથે, બે અવતરણો સમાન ભાગનું વર્ણન કરે છે. તેમના વિના, તમે બે ભાવે બે જુદા જુદા ભાગોની તુલના કરી રહ્યાં છો.
તે હોઈ શકે છે, જો સમગ્ર સંયુક્ત સમૂહ તરીકે મંજૂર કરવામાં આવે છે. એ જ સપ્લાયર પાસેથી બોડી, અખરોટ અને રીંગ, તમારા ટોર્ક મૂલ્ય પર તમારી ટ્યુબ પર એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે અને પ્રૂફ ટેસ્ટ અથવા ટેસ્ટ રિપોર્ટ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે. એક સાંધાની અંદર બ્રાન્ડ્સનું મિશ્રણ એ નિષ્ફળ જાય છે.
પાંચ વસ્તુઓ મોકલો: શ્રેણી, વ્યાસ અને દિવાલની બહારની નળી, થ્રેડ અને સીલનો પ્રકાર, નંબરો સાથેની સપાટીની જરૂરિયાત અને તમને જોઈતા દસ્તાવેજો. દ્વારા તેમને Ruihua હાર્ડવેર પર મોકલો સંપર્ક પૃષ્ઠ અને જવાબ શ્રેણી, પરીક્ષણ આધાર અને મુખ્ય સમય સાથે પાછો આવે છે, જેથી તમે બે અવતરણો બાજુમાં મૂકી શકો અને જોઈ શકો કે તફાવત વાસ્તવિક છે કે નહીં. જો રેખાંકન જૂનું છે અને શ્રેણી અસ્પષ્ટ છે, તો કહો. ઓર્ડર પહેલાં પૂછવામાં આવેલ એક પ્રશ્ન સંયુક્ત કરતાં સસ્તો છે જે કમિશનિંગ પછી રડે છે.
